[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]日本歷史悠久的汽車品牌大發(fā)宣布了自己此次在家門口舉辦的東京車展的展品計劃。這一次這家公司可謂是卯足了勁兒要在自己門口展現(xiàn)風(fēng)采，一口氣就推出了3輛概念車。今年大發(fā)參展的口號是“小型需求的大回應(yīng)”，同時表示在每一款產(chǎn)品上面都會使用相關(guān)的創(chuàng)新性技術(shù)，讓全球所有的買家都享受到小型車帶來的樂趣。

大發(fā)D-X概念車

　　首先我們要介紹的第一款概念車的名字是D-X，這是一款雙人座敞篷概念跑車，這款跑車將作為目前大眾Copen的后續(xù)車型量產(chǎn)。D-X的車身尺寸為3395×1475×1275毫米，軸距達(dá)到2230毫米，從尺寸上而言是一款非常小巧的車型。而樣子看起來比較類似奔馳的精靈Roadster版本，在保持小跑風(fēng)格的前提下，更多的加入了些野外的元素。從車輛底盤開始向上延伸包覆的黑色霧面防刮塑料，大開口式的黑色蜂巢狀前柵格、鷹眼頭燈、風(fēng)火輪式的輪轂等配備，都讓這款車在跑車的設(shè)計之中帶著濃濃的跨界車的風(fēng)格。而橙色的車漆與黑色、銀色鍍鉻飾條的搭配則展現(xiàn)了強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)格。從整體上面而言D-X概念車的設(shè)計非常前衛(wèi)，但我們還是可以從中看到大發(fā)Copen的一些元素影響。

大發(fā)D-X概念車

　　至于大家最關(guān)心的動力方面，大發(fā)為這款D-X概念車裝備了一款排量為660c.c的雙氣缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，附帶了渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、高效率點(diǎn)火系統(tǒng)等技術(shù)下，其燃油經(jīng)濟(jì)性二氧化碳排放量都低得驚人。大發(fā)表示這一產(chǎn)品在駕駛樂趣和油耗之間找到了“完美的平衡”。

　　第二款車型名為PICO，這是一款四輪兩座的電動車，是大發(fā)專門針對日本社會高齡化客戶群體以及短途通勤用車所設(shè)計的概念車。其定位于標(biāo)準(zhǔn)的微型汽車和兩輪摩托車之間，對于一些上了年紀(jì)的人出門，比較短途的乘客或者貨物運(yùn)輸都十分合適。這款車的外型十分小巧，車門部分也采用了十分的獨(dú)特門栓式設(shè)計，也就是說這款車沒有實際上的車門，只是采用一根桿防止乘員跌出車外。兩個座位為前后并排設(shè)定照，同時，車子的車頭燈到尾燈是一個整體，采用了TFT漸層顯影以及發(fā)光二極管明模組技術(shù)，組成了一個環(huán)形的顯示系統(tǒng)。當(dāng)車輛啟動、乘客下車或是行駛中碰到障礙物、行人時，模組化的燈組都會發(fā)出不同的顯示顏色與標(biāo)語警示周圍的車輛。 

大發(fā)PICO概念車

　　而在車身的內(nèi)部，PICO搭載了一套專屬自身使用的車用通訊系統(tǒng)，它可與手機(jī)相連通過WIFI與其它的PICO進(jìn)行聯(lián)系；如果發(fā)生緊急狀況，長按車內(nèi)右側(cè)屏幕左上方帶有急救標(biāo)識的紅色按鍵，便可迅速聯(lián)絡(luò)通訊錄上的聯(lián)絡(luò)人，以達(dá)到救助車內(nèi)人員的目的�？梢哉f，的確是為行動不便的老人家提供了相當(dāng)?shù)谋憷��?/p>

　　至于大家最關(guān)心的在動力系統(tǒng)部分方面，PICO搭載了一套采用新型復(fù)合性鋰電池組的電驅(qū)動系統(tǒng)，在其幫助之下大發(fā)PICO的最高時速可達(dá)50公里，續(xù)航歷程也為50公里。

大發(fā)FC ShoCase概念車

　　第三款概念車名為FC ShoCase，這是一款方方正正的盒子式的小貨車，長度為3,395毫米，寬度為1,475毫米，高度達(dá)到1900毫米。其動力來自于下一代的燃料電池，不會采用任何的珍貴金屬。液體燃料電池的一個長處就是能量密度非常高，這樣也就使得車子單次充電能行駛的距離會更遠(yuǎn)。大發(fā)還為這款車設(shè)計了一個新的車身平臺，使得電池能夠?qū)捤傻谋环胖迷谲嚿淼装逯�下。�?dāng)然了，既然是采用電池進(jìn)行驅(qū)動的車型，自然也就是零排放，不會產(chǎn)生任何的廢氣。這款車無疑讓大發(fā)為無污染微型車的未來又提供了一個可能性，并且使得環(huán)保和動力能夠同時展現(xiàn)。