[京華時(shí)報(bào)]
一汽銳志對(duì)峙廣汽佳美 豐田中國(guó)呈現(xiàn)內(nèi)斗布局
豐田中國(guó)市場(chǎng)即將出現(xiàn)南北相爭(zhēng)的格局。7月4日晚，一汽豐田新任總經(jīng)理毛利悟，帶著即將上市的國(guó)產(chǎn)新車銳志(REIZ)在北京亮相。這款車與廣汽豐田明年初上市的佳美定位基本重合，這意味著豐田汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的步伐，即將被南北競(jìng)爭(zhēng)所改變。
銳志出場(chǎng)
“我給大家隆重介紹一位特別來(lái)賓�！�7月4日，一汽豐田銷售公司常務(wù)副總王法長(zhǎng)，在介紹完即將上市的新車銳志后，把毛利悟推到了前臺(tái)。
毛利悟此時(shí)的身份是一汽豐田銷售公司總經(jīng)理，幾天前，這個(gè)在中國(guó)工作了兩年的日本人，接到這個(gè)新的任命，之前，他是四川一汽豐田總經(jīng)理。
“我加入豐田汽車公司從事汽車行業(yè)已經(jīng)有25年了�！泵蛘f(shuō)，在這25年時(shí)間里，其中17年是負(fù)責(zé)銷售工作。
不過(guò)，在7月4日，毛利悟并不是主角，主角是一汽豐田即將上市的新車銳志。
“銳志處于佳美之上、皇冠之下�！币黄S田銷售企劃部部長(zhǎng)董修惠介紹，這款車的定位與佳美近似，是一款中級(jí)車。
銳志是豐田今年在國(guó)產(chǎn)皇冠后推出的新車。一汽豐田在以威馳、花冠兩款中低端車型對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行試探后，如今全面向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍。
預(yù)計(jì)銳志將在今年9月左右正式上市銷售，排量在2.5升的銳志，價(jià)格在27萬(wàn)元左右。一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理董海洋表示，銳志今年的銷售目標(biāo)是1萬(wàn)輛，明年計(jì)劃銷售5萬(wàn)輛。
對(duì)峙佳美
銳志的銷售對(duì)新上任的毛利悟是一個(gè)考驗(yàn)。
作為日本豐田的代表，銳志除了要與國(guó)內(nèi)眾多品牌的中級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)外，還要與同樣出自日本豐田的佳美競(jìng)爭(zhēng)。明年年初，佳美即將于豐田的另一個(gè)合資企業(yè)廣汽豐田國(guó)產(chǎn)，它是銳志強(qiáng)有力的對(duì)手。
事實(shí)上，據(jù)記者了解，一汽豐田引進(jìn)銳志，正是為了對(duì)抗廣汽豐田的佳美。
2002年9月，一汽集團(tuán)和豐田簽署合資協(xié)議，其中對(duì)引進(jìn)的車型簽署了一攬子協(xié)議，包括威馳、花冠、皇冠以及普拉多等數(shù)款車型，但沒(méi)有銳志。“銳志是后來(lái)簽的�！倍Ｑ笳f(shuō)。
2003年上半年，一汽與豐田開(kāi)始就引進(jìn)銳志進(jìn)行談判。也就在這個(gè)時(shí)候，日本豐田開(kāi)始與廣汽集團(tuán)接觸，有意建立新的合資企業(yè)廣州豐田，并且引進(jìn)佳美。佳美是豐田汽車全球最為暢銷的中級(jí)車，數(shù)年來(lái)一直在中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)占據(jù)銷售冠軍的位置。
豐田把佳美放到廣州豐田生產(chǎn)的做法，遭到一汽集團(tuán)的反對(duì)。2003年下半年，在廣汽與豐田基本敲定合資的同時(shí)，豐田出于某種考慮，確定把銳志引進(jìn)一汽豐田。董海洋介紹說(shuō)：“2003年底基本上確定了。”
最早公開(kāi)傳出銳志國(guó)產(chǎn)消息的時(shí)間是去年9月份。當(dāng)時(shí)，一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)與豐田簽署了有關(guān)引進(jìn)混合動(dòng)力車的協(xié)議后透露，一汽豐田還將有一款中級(jí)車國(guó)產(chǎn)。這款中級(jí)車就是銳志，當(dāng)時(shí)銳志還沒(méi)有中文名，在日本市場(chǎng)的名字叫MARKX。
竺延風(fēng)透露這個(gè)消息的10天前，豐田剛剛和廣汽集團(tuán)簽署了合資協(xié)議，共同宣布將生產(chǎn)中級(jí)轎車佳美。
按照規(guī)劃，佳美即將在明年初上市，首先國(guó)產(chǎn)2.4升排量的車，定位與銳志基本重合。
如今，一汽豐田搶在佳美下線前，把銳志推向了市場(chǎng)。
豐田“內(nèi)斗”
在這種背景下，一汽豐田銳志和廣州豐田佳美的正面交戰(zhàn)不可避免。
盡管一汽豐田表示銳志處于佳美之上，但7月4日一汽豐田銷售公司一位中層在與記者交談中，還是把佳美當(dāng)做了“假想敵”�！澳阌X(jué)得銳志能賣(mài)過(guò)佳美嗎？”他問(wèn)記者。
廣州豐田的中方人員對(duì)一汽集團(tuán)頗有微詞。去年廣州車展期間，記者就有關(guān)廣州豐田與一汽豐田合作問(wèn)題采
訪廣州豐田一位中方高層時(shí)，他幾乎是有些憤怒地表示，將不會(huì)考慮與一汽豐田銷售公司合作(當(dāng)時(shí)有一種說(shuō)法是，廣州豐田生產(chǎn)的車將由一汽豐田負(fù)責(zé)銷售)。
跨國(guó)汽車巨頭在國(guó)內(nèi)設(shè)有兩家合資企業(yè)并且形成正面競(jìng)爭(zhēng)的事并不乏先例。眾所周知，德國(guó)大眾所設(shè)立的上海大眾與一汽大眾，幾乎每一款車型都形成競(jìng)爭(zhēng)。
不過(guò)，這種“內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)”現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越顯示出其不足。在德國(guó)大眾希望努力整合南北大眾的今天，南北豐田卻開(kāi)始形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)格局。豐田用意何在？
“建立兩家合資企業(yè)能形成制衡�！敝袊�(guó)汽車咨詢總公司首席分析師賈新光表示，這是跨國(guó)巨頭為了控制中方合作伙伴所采取的戰(zhàn)略。
豐田在設(shè)立南北合資公司后，曾考慮建立統(tǒng)一的銷售網(wǎng)絡(luò)，“所有的豐田車都將在一汽豐田銷售公司銷售。”已經(jīng)升任日本豐田董事的一汽豐田銷售公司前總經(jīng)理古谷俊男接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
不過(guò)，對(duì)于南北豐田是否會(huì)在銷售上合作的問(wèn)題，今年初記者曾在日本采訪日本豐田當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù)的常務(wù)董事時(shí)，他給出了一個(gè)模棱兩可的說(shuō)法：“這要看合作伙伴的選擇。”
銳志對(duì)峙佳美 豐田汽車正形成“內(nèi)斗型”布局
豐田中國(guó)市場(chǎng)即將出現(xiàn)南北相爭(zhēng)的格局。7月4日晚，一汽豐田新任總經(jīng)理毛利悟，帶著即將上市的國(guó)產(chǎn)新車銳志（REIZ）在北京亮相。這款車與廣汽豐田明年初上市的佳美定位基本重合，這意味著豐田汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的步伐，即將被南北競(jìng)爭(zhēng)所改變。
銳志出場(chǎng)
“我給大家隆重介紹一位特別來(lái)賓�！�7月4日，一汽豐田銷售公司常務(wù)副總王法長(zhǎng)，在介紹完即將上市的新車銳志后，把毛利悟推到了前臺(tái)。
毛利悟此時(shí)的身份是一汽豐田銷售公司總經(jīng)理，幾天前，這個(gè)在中國(guó)工作了兩年的日本人，接到這個(gè)新的任命，之前，他是四川一汽豐田總經(jīng)理。
“我加入豐田汽車公司從事汽車行業(yè)已經(jīng)有25年了。”毛利悟說(shuō)，在這25年時(shí)間里，其中17年是負(fù)責(zé)銷售工作。
不過(guò)，在7月4日，毛利悟并不是主角，主角是一汽豐田即將上市的新車銳志。
“銳志處于佳美之上、皇冠之下�！币黄S田銷售企劃部部長(zhǎng)董修惠介紹，這款車的定位與佳美近似，是一款中級(jí)車。
銳志是豐田今年在國(guó)產(chǎn)皇冠后推出的新車。一汽豐田在以威馳、花冠兩款中低端車型對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行試探后，如今全面向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍。
預(yù)計(jì)銳志將在今年9月左右正式上市銷售，排量在2.5升的銳志，價(jià)格在27萬(wàn)元左右。一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理董海洋表示，銳志今年的銷售目標(biāo)是1萬(wàn)輛，明年計(jì)劃銷售5萬(wàn)輛。
對(duì)峙佳美
銳志的銷售對(duì)新上任的毛利悟是一個(gè)考驗(yàn)。
作為日本豐田的代表，銳志除了要與國(guó)內(nèi)眾多品牌的中級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)外，還要與同樣出自日本豐田的佳美競(jìng)爭(zhēng)。明年年初，佳美即將于豐田的另一個(gè)合資企業(yè)廣汽豐田國(guó)產(chǎn)，它是銳志強(qiáng)有力的對(duì)手。
事實(shí)上，據(jù)記者了解，一汽豐田引進(jìn)銳志，正是為了對(duì)抗廣汽豐田的佳美。
2002年9月，一汽集團(tuán)和豐田簽署合資協(xié)議，其中對(duì)引進(jìn)的車型簽署了一攬子協(xié)議，包括威馳、花冠、皇冠以及普拉多等數(shù)款車型，但沒(méi)有銳志�！颁J志是后來(lái)簽的�！倍Ｑ笳f(shuō)。
2003年上半年，一汽與豐田開(kāi)始就引進(jìn)銳志進(jìn)行談判。也就在這個(gè)時(shí)候，日本豐田開(kāi)始與廣汽集團(tuán)接觸，有意建立新的合資企業(yè)廣州豐田，并且引進(jìn)佳美。佳美是豐田汽車全球最為暢銷的中級(jí)車，數(shù)年來(lái)一直在中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)占據(jù)銷售冠軍的位置。
豐田把佳美放到廣州豐田生產(chǎn)的做法，遭到一汽集團(tuán)的反對(duì)。2003年下半年，在廣汽與豐田基本敲定合資的同時(shí)，豐田出于某種考慮，確定把銳志引進(jìn)一汽豐田。董海洋介紹說(shuō)：“2003年底基本上確定了�！�
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竺延風(fēng)透露這個(gè)消息的10天前，豐田剛剛和廣汽集團(tuán)簽署了合資協(xié)議，共同宣布將生產(chǎn)中級(jí)轎車佳美。
按照規(guī)劃，佳美即將在明年初上市，首先國(guó)產(chǎn)2.4升排量的車，定位與銳志基本重合。
如今，一汽豐田搶在佳美下線前，把銳志推向了市場(chǎng)。
豐田“內(nèi)斗”
在這種背景下，一汽豐田銳志和廣州豐田佳美的正面交戰(zhàn)不可避免。
盡管一汽豐田表示銳志處于佳美之上，但7月4日一汽豐田銷售公司一位中層在與記者交談中，還是把佳美當(dāng)做了“假想敵”�！澳阌X(jué)得銳志能賣(mài)過(guò)佳美嗎？”他問(wèn)記者。
廣州豐田的中方人員對(duì)一汽集團(tuán)頗有微詞。去年廣州車展期間，記者就有關(guān)廣州豐田與一汽豐田合作問(wèn)題采訪廣州豐田一位中方高層時(shí)，他幾乎是有些憤怒地表示，將不會(huì)考慮與一汽豐田銷售公司合作（當(dāng)時(shí)有一種說(shuō)法是，廣州豐田生產(chǎn)的車將由一汽豐田負(fù)責(zé)銷售）。
跨國(guó)汽車巨頭在國(guó)內(nèi)設(shè)有兩家合資企業(yè)并且形成正面競(jìng)爭(zhēng)的事并不乏先例。眾所周知，德國(guó)大眾所設(shè)立的上海大眾與一汽大眾，幾乎每一款車型都形成競(jìng)爭(zhēng)。
不過(guò)，這種“內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)”現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越顯示出其不足。在德國(guó)大眾希望努力整合南北大眾的今天，南北豐田卻開(kāi)始形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)格局。豐田用意何在？
“建立兩家合資企業(yè)能形成制衡�！敝袊�(guó)汽車咨詢總公司首席分析師賈新光表示，這是跨國(guó)巨頭為了控制中方合作伙伴所采取的戰(zhàn)略。
豐田在設(shè)立南北合資公司后，曾考慮建立統(tǒng)一的銷售網(wǎng)絡(luò)，“所有的豐田車都將在一汽豐田銷售公司銷售�！币呀�(jīng)升任日本豐田董事的一汽豐田銷售公司前總經(jīng)理古谷俊男接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
不過(guò)，對(duì)于南北豐田是否會(huì)在銷售上合作的問(wèn)題，今年初記者曾在日本采訪日本豐田當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù)的常務(wù)董事時(shí)，他給出了一個(gè)模棱兩可的說(shuō)法：“這要看合作伙伴的選擇�！�
