問

馬自達(dá) 323 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)是怎樣設(shè)定的？

馬自達(dá) 323 的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能有效減少輪胎磨損，提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，讓車輛在行駛中更好地應(yīng)對(duì)路面變化，提供穩(wěn)定的操控性。

后扭力梁非獨(dú)立懸掛則結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本相對(duì)較低，同時(shí)也能保證一定的舒適性和承載能力。

這種懸掛組合在調(diào)校上注重舒適性，能有效地吸收道路震動(dòng)，讓駕乘者在行駛過程中感受更平穩(wěn)。

而且，這種懸掛設(shè)定還能在一定程度上提升懸掛的穩(wěn)定性，使車輛在彎道中的表現(xiàn)更加出色，減少側(cè)傾，增加駕駛的信心。

無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的長(zhǎng)途行駛，馬自達(dá) 323 的懸掛系統(tǒng)都能提供良好的支撐和減震效果，為駕駛者帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

一汽馬自達(dá)六的操控性能那是相當(dāng)出色！ 轉(zhuǎn)向反應(yīng)精準(zhǔn)，開起來指哪打哪，過彎輕松得很。 底盤調(diào)校出色，不管是彎道駕駛還是城市出行，操控的安全性和響應(yīng)度都很高，讓人信心十足。 跟寶馬 3 系比，過彎表現(xiàn)還更厲害，在駕駛愛好者中聲譽(yù)很高。
雪佛萊科帕奇的操控性能是不錯(cuò)的。 先說懸架系統(tǒng)，它用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這讓車在日常開的時(shí)候能很穩(wěn)，遇到復(fù)雜路況，操控性和舒適性也都很好。麥弗遜懸架能給出精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，后多連桿懸架能把路面震動(dòng)過濾掉。 動(dòng)力上，有
性價(jià)比高的汽車在安全性能方面通常有以下出色表現(xiàn)。 像豐田亞洲龍，標(biāo)配手機(jī)互聯(lián)、后視鏡電動(dòng)折疊、鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、7 個(gè)安全氣囊、胎壓顯示、全速自適應(yīng)巡航、L2 駕駛輔助等配置。其多種動(dòng)力選擇能
一汽佳星幸福使者的動(dòng)力性能不錯(cuò)。 它采用了日本最先進(jìn)的 MPV 多功能車生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)為豐田直列式多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到 58 馬力，具有強(qiáng)勁的動(dòng)力性。 目前上市的車型有三款機(jī)器，分別是口碑不錯(cuò)的 376、改進(jìn)型的 378 和
上劃加載更多內(nèi)容