馬自達(dá) 8 新款的操控感受十分出色。

它前后均采用獨立懸架，前懸是麥弗遜獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架，這種懸架配置能讓同軸兩個車輪無連接，避免運動干涉，提升操控性和舒適性。

多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)，可增強(qiáng)車輪貼地性能和抓地力，麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低且不占發(fā)動機(jī)艙空間，適合前橫置發(fā)動機(jī)的車。

駕駛馬自達(dá) 8 像開小車，方向盤輕，單手能完成轉(zhuǎn)彎，升降檔柔和。和奧德賽相比，其升降檔表現(xiàn)更好。

身高體重較大的車主調(diào)整好前兩排座位后，坐第三排也無壓力。馬自達(dá) 8 被譽為“彎道王”，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感清晰，還有豐富電子輔助設(shè)備和出色剎車。

它的車身重量輕、車門也輕，有助于提高操控性能。車身線條流暢，設(shè)計簡約大方。內(nèi)飾考究，提供舒適駕駛環(huán)境。

采用 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，輸出最大功率 172 馬力，最大扭矩 252 ?！っ祝?6 速手自一體變速箱，動力充沛，操控輕松。

雖然已停產(chǎn)，但在二手車市場仍有其身影。如果您想體驗馬自達(dá) 8 的操控魅力，不妨親自試駕。