馬自達(dá) EZ-6 與同級(jí)別車型相比，競(jìng)爭(zhēng)力顯著。

操控上，電感“人馬一體”駕乘愉悅，動(dòng)力輸出強(qiáng)，車身響應(yīng)快，后輪驅(qū)動(dòng)軸荷比均衡，麋鹿測(cè)試和雙移線通過(guò)試驗(yàn)成績(jī)出色，底盤懸架大師級(jí)調(diào)教，還有 3+N 駕駛模式，線性圓滑的動(dòng)能回收調(diào)教和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向控制感強(qiáng)，比 Model 3 更注重駕駛者感受。

智能配置方面，搭載第三代驍龍數(shù)字座艙，支持 3D 全息人臉無(wú)感識(shí)別登錄和四音區(qū)智能語(yǔ)音識(shí)別，響應(yīng)快準(zhǔn)確率高，50 英寸 AR-HUD 全息增強(qiáng)顯示系統(tǒng)讓駕駛更安全，在智能駕駛和泊車領(lǐng)域比雅閣、凱美瑞更具優(yōu)勢(shì)，可識(shí)別超 150 種停車位。

安全性能上，全系標(biāo)配 9 氣囊、2000Mpa 最高強(qiáng)度和全球首發(fā)最高強(qiáng)度 1500Mpa 冷沖壓件及電池安全最高 20 倍國(guó)標(biāo)等配置，通過(guò)中汽中心行業(yè)首個(gè)“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”碰撞測(cè)試獲頂級(jí)安全證書，比 Model 3 更注重細(xì)節(jié)和全面性。

動(dòng)力系統(tǒng)有增程和純電兩種，增程車型 6.9 秒破百，純電續(xù)航與 Model 3 接近，綜合續(xù)航比只有純電的特斯拉實(shí)用。

空間方面，軸距 2895mm，后排空間大，座椅配置豐富，座艙安全標(biāo)配 9 個(gè)氣囊。

內(nèi)飾配備大尺寸中控屏和全液晶儀表盤，芯片流暢度高，功能多樣。

價(jià)格區(qū)間 13.98 萬(wàn)-17.98 萬(wàn)元，性價(jià)比高，還有豐富購(gòu)車權(quán)益。

外觀融入家族式魂動(dòng)元素，激進(jìn)有力量，前臉光之翼進(jìn)氣格柵和智能燈語(yǔ)很出彩。內(nèi)飾前排座艙呈 T 字型布局，細(xì)節(jié)不錯(cuò)。

總之，馬自達(dá) EZ-6 在操控、智能、安全、動(dòng)力、空間、價(jià)格、外觀和內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。