馬自達改裝音響效果通常是非常出色的。

比如馬自達 3，改裝前原車音響存在聽感不真實、聲場定位散亂、層次不清晰、聽音體驗差等問題。

改裝時，前聲場可選德高 PO650SQ+黃金聲學 SA3.0，后環(huán)繞用德高 Dego 全頻，處理器選吉普賽之聲 GP610，功放是吉普賽之聲 GS4120、低音功放是吉普賽之聲 GP800，低音用吉普賽之聲 GS10。

改裝前先做車門雙層隔音，減少噪音，讓車門像箱體提升音響效果。

音源部分用吉普賽之聲 GP610 處理器搭配原車主機，優(yōu)化音源輸出高清無損信號，再用 GS4120 功放為喇叭提供充足功率，發(fā)揮喇叭潛能，讓聲音細節(jié)更清晰細致。

尾箱加吉普賽之聲 GS10 超低音單元和 GP800 功放，讓低頻有力，音樂聽感自然氛圍強。

改裝后高音清晰、聲音通透飽滿，細節(jié)還原真實，有 360°立體環(huán)繞效果。

也有車主前聲場裝德國禾弦 H162 兩分頻套裝，后聲場用德國禾弦 H161 同軸，低音選德國禾弦低音炮，同時對車門、后尾箱和葉子板做隔音降噪處理，聲音細膩有層次，高音通透，人聲飽滿圓潤，細節(jié)還原到位，聽久不累，與前聲場統(tǒng)一互補，低音營造感染力音樂氣氛，讓音樂平衡純凈，解決風噪胎噪問題，駕駛舒適感提升。

還有車主前聲場選以色列摩雷優(yōu)特聲 602 兩分頻套裝，后聲場是以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝，四路功放用德國鼓動 RC70C4，單路功放是德國鼓動 RC600C1，低音炮用美國來福 R1S4，四門隔音用凌靜，改裝后聽人聲柔和還原度高，低頻有力。

馬自達 2 改裝音響效果也很好，技師們會通過多種方式來提升音響效果。

比如采用倒模工藝將 DLS 的高音單元安置于 A 柱上，確保聲音精準指向。

還會對低音部分進行改造，如在前門板倒模和下層挖孔，以安裝更大尺寸的喇叭。

像弗倫詩 EVO7 智能音響，能根據喇叭參數和車廂空間大小自動修改音響系統(tǒng)缺點，也能充當功放提供充足功率。

有些改裝會將前聲場喇叭替換成詩蔓 AT165 套裝喇叭，擅長還原音樂細節(jié)。

還會添加功放，如詩蔓 SH490 功放，讓喇叭發(fā)揮更穩(wěn)定出色，并對音響系統(tǒng)起到保護作用。

也會增加超低音單元，像 JBL 10 寸低音，使低頻下潛更深，聲音更有激情。

在隔音方面，會對車門部位做雙層隔音施工處理，強化車門鈑金減少共振，填補間隙，改善喇叭安裝環(huán)境，降低風噪并提升音響效果。

馬自達 CX-5 音響改裝，更換主機并為前后聲場選擇高品質喇叭。

前聲場采用芬朗 6.5H，中低音音盆加入歐洲頂級羊毛，高音單元采用歐洲蠶絲音盆。

后聲場選擇芬朗的經典超值系列 SQ-6.5X 同軸喇叭。

針對車門內結構進行多層隔音處理，用 M-mat 和 M-pad 減振板進行鈑金強化和減震，配合吸音隔熱棉，減少共振和風噪。

改裝后音響系統(tǒng)煥然一新，音樂在保真度、細膩度和純凈度上都有顯著提升。

不同的馬自達車型改裝音響，最終都能讓汽車音響系統(tǒng)在穩(wěn)定性、真實感、細膩自然等方面有很大提升，滿足車主的聽音需求，帶來無與倫比的聽覺享受。