馬自達在賽車領域取得了諸多耀眼成就。

1991 年，馬自達 787B 在印第安納波利斯 500 英里大賽上奪冠，這是馬自達自 1965 年以來的首次勝利，也是其賽車史上的重要里程碑。馬自達 787B 設計出色，采用先進空氣動力學降低風阻、輕質材料及高性能發(fā)動機保證高速運行。駕駛它的車手表現(xiàn)出色，以領先優(yōu)勢奪冠，為馬自達贏得榮譽，樹立新標桿。

1991 年，馬自達 787B 還在勒芒 24 小時耐力賽中創(chuàng)造歷史，成為首個亞洲勒芒冠軍。盡管面對奔馳、捷豹等大廠的競爭，馬自達憑借 787B 的卓越性能脫穎而出。馬自達在比賽規(guī)則上獲得特殊待遇，得以保持原車重參賽。馬自達早在 90 年代初就知轉子引擎將被禁用，1991 年是最后奪冠機會，憑借此前 IMSA GTP 組冠軍經(jīng)驗，787B 從第 23 位起跑，最終奪冠。

馬自達賽車部門始于 1968 年，設立改裝咨詢室，銷售改裝產(chǎn)品，參與競速賽事。1973 年與 Sigma Automotive 合作參加利曼 24 小時耐力賽，1979 年以 RX-7 改裝車首次亮相利曼，雖預賽失利但強化車隊組織。1982 年 RX-7 254 表現(xiàn)出色獲第 14 名，此后 Mazdaspeed 地位日益穩(wěn)固。1983 年成立 Mazdaspeed 有限公司，在世界拉力錦標賽中嶄露頭角。

馬自達雖不再參加一級方程式比賽，但在其他賽車領域如勒芒 24 小時耐力賽和美國勒芒系列賽等持續(xù)成功，鞏固了其在賽車領域的地位，為品牌未來發(fā)展奠定基礎。