馬自達(dá)在華正式合并后，在研發(fā)方面確實(shí)有不少新動(dòng)作。

首先，重點(diǎn)研發(fā)中國(guó)市場(chǎng)專屬的新能源車型，像在上海車展上公布售價(jià)的全新緊湊型 SUV CX-50 就在安全性配置方面做了大升級(jí)，標(biāo)配車道居中、主動(dòng)剎車、全速域自適應(yīng)巡航和 L2 級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，在同級(jí)別中表現(xiàn)出色。

新一代馬自達(dá) 6 將不再單獨(dú)研發(fā)，而是攜手豐田共同進(jìn)行，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)搭載豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀設(shè)計(jì)變得更加隨和，比如中網(wǎng)更圓滑、大燈尺寸更小但內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜等。

馬自達(dá)還計(jì)劃到 2025 年以混動(dòng)系統(tǒng)為突破點(diǎn)生產(chǎn)產(chǎn)品，2025 至 2027 年引入新混合動(dòng)力系統(tǒng)并在后期投放純電車型，特別是為中國(guó)市場(chǎng)推出專屬純電車型，2028 至 2030 年全面推出純電平臺(tái)專屬車型，并考慮加強(qiáng)電池生產(chǎn)領(lǐng)域的投資。

而且，馬自達(dá)與長(zhǎng)安汽車建立了全新合作模式，加速在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

總之，馬自達(dá)在華合并后的研發(fā)動(dòng)作，充分展示了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和積極投入，相信未來會(huì)為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。