馬自達(dá)最新款的燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。

馬自達(dá) 3 在綜合路況下，用 92 號(hào)汽油，每公里燃油消耗約四五角錢，其油耗在 6.8 - 7.2 百公里，搭載的六速手自一體系統(tǒng)配合 WLTP 油耗表現(xiàn)達(dá) 15.8km/l，實(shí)際油耗僅為 6.3L。

馬自達(dá) CX-50 行采用先進(jìn)的變缸技術(shù)，能在四缸和兩缸間切換，城市道路油耗 8.3L 左右，日常使用百公里油耗 6.3 升，高速 7.5 升。

馬自達(dá) CX-30 的混動(dòng)車型城市 15 工況法測(cè)量下百公里油耗 10.11L。

長(zhǎng)安馬自達(dá) CX-5 搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，60km/h 勻速巡航工況下百公里油耗 5.65L，90km/h 中高速勻速續(xù)航工況下百公里油耗 6.56L，120km/h 巡航狀態(tài)下百公里油耗 8.93L。

馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身結(jié)構(gòu)等多方面。SKYACTIV-G 型發(fā)動(dòng)機(jī)使用凸頂活塞等技術(shù)，壓縮比達(dá) 13:1，實(shí)現(xiàn)奧拓循環(huán)與米勒循環(huán)切換，排氣歧管采用 4 - 2 - 1 布局，還采用鋁合金缸體及輕量化部件。

其 6 擋手自一體變速箱采用小體積液力變矩器和多片式鎖止離合器，鎖止范圍大，傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性提升 4 - 7%。輪胎也采用節(jié)能設(shè)計(jì)，降低滾動(dòng)阻力，節(jié)省油耗。

未來(lái)馬自達(dá)第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將采用 HCCI 均質(zhì)壓燃技術(shù)，追求更高燃效。全新馬自達(dá) 6 車型的油耗水平在 4 個(gè)單位左右，這得益于馬自達(dá)的第二代 Skyactiv 創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，該技術(shù)采用創(chuàng)新的不依賴火花塞的燃油自燃技術(shù)，壓縮比高達(dá) 18:1，熱效率高達(dá) 50%，相比前代技術(shù)實(shí)現(xiàn)了油耗 30%的下降。