新車和二手車買車時的終端優(yōu)惠區(qū)別不小。

新車的優(yōu)惠通常來自廠家和經銷商的促銷活動。像技術進步、生產效率提高能讓廠家降低成本，進而給出優(yōu)惠。市場競爭激烈時，新車為搶份額會降價。經濟規(guī)模效應使成本降低，價格也可能下降，還有政府政策如減稅、補貼等，都能讓新車便宜。

二手車優(yōu)惠主要取決于車本身狀況和市場供需。準新車接近全新，但價格有優(yōu)惠。買二手車不用交購置稅，新車則要交車價 10%的購置稅，這增加了新車成本。準新車可能有不易察覺的瑕疵或風險，影響其價值。

買二手車想降價，得做好市場調查，了解車型行情，包括新車價、二手車價、車況等，可以上網查看、咨詢專業(yè)人士、實地考察。選對時機很重要，比如 5 月到 9 月淡季，賣家壓力大；新車降價時，二手車也會跟著降；賣家急售時能趁機砍價。砍價要有技巧，先試探賣家心理價位，找出合理砍價理由，給出適當幅度或區(qū)間?？硟r成功要簽合同，過戶車輛，仔細確認條款，完成手續(xù)，交接時再檢查車輛。

比如 3 月降價潮，新車紛紛降價，二手車降價幅度通常不大。像雪鐵龍 C6，官方補貼的是入門級車型，在售二手的基本是尊貴型和豪華型，受影響小。2017 年落地、行駛 5 萬公里的雪鐵龍 C6 尊貴型，報價 7.7 萬元，屬正常水準。而且有些享受補貼的新車原本就有較大終端優(yōu)惠，補貼后消費者購車落地價沒大幅下降，車商收車時已考慮終端優(yōu)惠，所以二手車即便降價幅度也不大。像廣汽豐田威蘭達，3 月有 5000 購車補貼，是實打實的優(yōu)惠，但二手車降價幅度有限。

另外，合資與豪華車份額下降，大終端優(yōu)惠成常態(tài)。日系車市場零售銷量下滑，市場份額降低，合資車企多有不同程度下滑。豪華品牌中，傳統(tǒng)豪華車市場整體下降，所失份額被新能源豪華品牌搶占。