奔馳 E300 的動力表現(xiàn)不錯。

它搭載的是型號為 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動機，最大功率達 180kW/5500rpm，在 1300-4000rpm 能爆發(fā)出 370N·m 的最大扭矩。這比寶馬 528Li 上的 2.0T 高功發(fā)動機的扭矩大 20N·m。

傳動系統(tǒng)匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱，這是全球首款縱置 9 速自動變速箱。

它在不同駕駛模式下有不同表現(xiàn)。在 Comfort 和 ECO 模式下，駕駛感愜意松弛，油門和轉(zhuǎn)向?qū)捜?，力度輕柔，動力釋放舒緩，但油門開度到一半，加速超車也沒問題，變速箱換擋邏輯出色。

在 Sport 和 Sport+模式，動力爆發(fā)更直接徹底，轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm，油門行程和力度變化，轉(zhuǎn)向更緊致，提速迅猛，車身動態(tài)更輕盈。

奔馳 E300 在城市駕駛中，9 速變速箱大部分路況難升至最高擋，但在高速上能展現(xiàn)實力，9 擋下 100km/h 轉(zhuǎn)速約 1300rpm，120km/h 約 1500rpm。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，初段有輕微不連貫。底盤標配軟硬可調(diào)懸掛，選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，懸掛調(diào)校以舒適為主，過濾大部分路面不平，車內(nèi)舒適感不受輪胎扁平比影響。

由于軸距更短，轉(zhuǎn)向時車尾隨動更快速，車身動態(tài)更敏捷靈活。還有升級車型，通過調(diào)試，能改善渦輪遲滯，讓換擋更積極平順，動力更強勁。

總之，奔馳 E300 動力可文靜可暴躁，能滿足不同駕駛需求。