十大爛車在市場(chǎng)上的銷量通常都比較低。

比如標(biāo)致 408，年銷 9206 輛。它是法系車，車身長(zhǎng) 4750mm，定位 A+級(jí)別緊湊型車，價(jià)格不算貴，有些追求性價(jià)比的消費(fèi)者可能會(huì)選擇。

英菲尼迪 Q50L 年銷 8979 輛，這是和奔馳 C 級(jí)共享動(dòng)力系統(tǒng)的車型，優(yōu)惠完價(jià)格甚至不足 20 萬(wàn)。

斯柯達(dá)速派年銷 8328 輛，作為廉價(jià)版“帕薩特”，性價(jià)比高，起售價(jià) 15 萬(wàn)多，優(yōu)惠完十二、三萬(wàn)。

再看 6 月份的情況，攬勝極光插混、標(biāo)致 2008、哈弗赤兔、星途追風(fēng) C-DM 銷量都是 2 臺(tái)，廣汽豐田 BZ4X、軒度、廣汽本田 VE-1 銷量?jī)H 1 臺(tái)。

這些車銷量不佳可能有多種原因。有的可能是品牌影響力不夠，消費(fèi)者對(duì)其了解和信任不足。有的可能是車型定位不符合市場(chǎng)需求，比如配置、空間等方面不能滿足消費(fèi)者期望。還有的可能是價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中缺乏吸引力。

對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，要提升這類車型的銷量，得加強(qiáng)品牌宣傳推廣，讓更多人了解品牌和產(chǎn)品。要深入調(diào)研市場(chǎng)需求，根據(jù)消費(fèi)者喜好優(yōu)化車型配置和設(shè)計(jì)。同時(shí)，制定合理的價(jià)格策略，增強(qiáng)產(chǎn)品的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，雖然這些車目前銷量不好，但通過(guò)改進(jìn)和優(yōu)化，未來(lái)還是有可能提升銷量，獲得消費(fèi)者認(rèn)可的。