不同品牌的新能源車補貼是不相同的。

像比亞迪在新能源補貼方面表現(xiàn)出色，2022 年達 58.6225 億，過去 2016 - 2020 年的 5 年共獲得近 40 億元補貼。

吉利 2022 年補助金額為 15.08 億，長城汽車、奇瑞新能源、長安汽車分別是 10.07 億、7.04 億和 4.42 億。

外資品牌里，特斯拉 2022 年獲補貼 27.79 億，2020 年在補貼清算中獲得的補助資金最多，總額高達 21.2 億元。

新勢力車型中，哪吒汽車和零跑汽車在 2022 年分別獲得 13.73 億元和 9.7 億元的補助，小鵬汽車獲得補助 12.097 億元。

新能源汽車補貼標準分為節(jié)能型乘用車和插電式混合動力乘用車兩個類別。

節(jié)能型乘用車補貼包括大眾朗逸、通用科沃茲和本田凌派，補貼標準為 20 萬元。

插電式混合動力乘用車補貼包括華晨寶馬之諾 100H、華晨寶馬 X1 插電式混合動力車、豐田雷凌、比亞迪宋 Max、比亞迪唐、比亞迪宋、長安 CS75PHEV 等，補貼標準根據(jù)車型不同而有所不同。

新能源車補貼后價格因車型、品牌及廠商策略不同而有所差異。

2023 年以前，純電車型續(xù)航大于等于 300km 小于 400km 的每臺車補貼 0.91 萬元，大于等于 400km 的每臺車補貼 1.26 萬元。

插電式、增程式車型純電續(xù)航里程大于等于 50km 的每臺車補貼 0.48 萬元。

2023 年國補取消后不同車企有不同應對策略。

比如在廣州，購買 25 萬元以上的新能源汽車，政府補貼 1.6 萬元，若選擇埃安品牌車型，廠家還將提供至高 1 萬元的額外優(yōu)惠。

目前政策下，只要是購買正規(guī)新能源汽車廠家生產的新能源汽車都有補貼，包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。