未來(lái)幾年新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策的走向整體上是逐漸調(diào)整和優(yōu)化的。

2023 年，新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅、車(chē)船稅達(dá) 1218 億元，促進(jìn)了其發(fā)展，市占率達(dá) 31.6%，產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一。

但 2024 年起，政策有新變化，購(gòu)置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò) 3 萬(wàn)元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間減半征收，每輛減稅額不超過(guò) 1.5 萬(wàn)元。

政策力度收緊有兩個(gè)重點(diǎn)，一是分階段實(shí)施稅收優(yōu)惠，二是設(shè)置減免稅限額。

我國(guó)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策歷史上已三次延期，有效期逐漸遞減。

之前的新能源補(bǔ)貼政策幅度在 2016 年曝出騙補(bǔ)事件后開(kāi)始明顯遞減。

2023 年起，上牌新車(chē)不再享有國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，純電動(dòng)乘用車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼額度均有降低。

不過(guò)商務(wù)部表示 2025 年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼可能會(huì)加碼，各地補(bǔ)貼也大概率持續(xù)甚至加大投入。

總體而言，優(yōu)惠政策雖有調(diào)整，但仍是為了促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)成熟，發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，車(chē)企需提升研發(fā)實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新水平，不能完全依賴(lài)政策，要通過(guò)自身努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。