麥弗遜式獨立懸架的成本相對較低。它由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成，部分車輛還會加裝橫向穩(wěn)定桿，結構相對簡單，這就使得其制造成本不高。

和多連桿獨立懸架相比，多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，連桿更多，制造技術復雜，所以成本較高。

麥弗遜獨立懸架占用空間小，一般小轎車采用，成本更經濟實用。

雙叉臂式獨立懸架的結構更復雜，對制造工藝要求高，通常用于高端車型，成本一般會比麥弗遜式獨立懸架高。

但具體成本差多少很難給出確切數字，因為會受到車輛品牌、型號、配置及生產年份等因素影響。

麥弗遜式獨立懸架因結構簡單、成本低的特點，在普通乘用車和經濟型車型中應用廣泛。比如在中小型車輛的前懸架上，前置前驅的車對前輪懸架布置空間有限制，而麥弗遜式懸架結構簡單、占用空間小，恰好符合需求。它在眾多種類的獨立懸架中，以成本低等優(yōu)勢贏得了廣泛的市場應用，具有很強的道路適應能力。