蒙迪歐致勝運(yùn)動(dòng)版的操控性能那是相當(dāng)出色。

它的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛硬朗，抑制側(cè)傾能力強(qiáng)，在高速行駛時(shí)非常穩(wěn)定，車速再高也不會(huì)飄忽，有著典型的德系風(fēng)格。

方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，指向精準(zhǔn)，變線和彎道轉(zhuǎn)向回饋到位，駕駛時(shí)能輕松掌控車輛，沒有大車的那種笨重感。

剎車性能優(yōu)異，反應(yīng)快，制動(dòng)力強(qiáng)，能讓駕駛者在緊急情況下迅速制動(dòng)，保障安全。

動(dòng)力方面，新致勝 2.0GTDi 搭載“2.0L EcoBoost GTDi 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 6 速雙離合自動(dòng)變速器”動(dòng)力組合，低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)大，變速器積極升擋，駕駛過程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大多在 2000 轉(zhuǎn)以下，保證了低油耗。

在運(yùn)動(dòng)模式下，車身整體性很好，懸掛系統(tǒng)緊湊且富有韌性，方向盤力道相對(duì)較輕，適合日常輕松駕駛，車身對(duì)方向盤的反應(yīng)迅速敏捷，車尾對(duì)于車身動(dòng)作的反應(yīng)也很及時(shí)。

其制動(dòng)系統(tǒng)采用四輪盤式制動(dòng)，前后剎車盤尺寸分別達(dá)到了 330mm 和 302mm，頂配車型還裝配了 ESP 系統(tǒng)，主動(dòng)安全性達(dá)到同級(jí)車領(lǐng)先水平。

總的來說，蒙迪歐致勝運(yùn)動(dòng)版無論是在底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)還是動(dòng)力系統(tǒng)方面，都展現(xiàn)出了卓越的操控性能，能給駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。