無(wú)人駕駛車(chē) 10 公里 3 塊 9 的收費(fèi)模式能否持續(xù)是一個(gè)備受關(guān)注的問(wèn)題。

從目前情況來(lái)看，這種收費(fèi)模式有其優(yōu)勢(shì)。

首先，價(jià)格實(shí)惠，比傳統(tǒng)打車(chē)便宜，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有很大吸引力。

其次，服務(wù)便捷，通過(guò)手機(jī) APP 就能在線叫車(chē)，車(chē)輛到達(dá)輸入手機(jī)號(hào)后四位就能解鎖車(chē)門(mén)，還不會(huì)取消顧客訂單。

再者，乘坐體驗(yàn)良好，內(nèi)部環(huán)境清新，不用擔(dān)心拒載、繞路等問(wèn)題。

然而，也存在一些需要解決的問(wèn)題。

比如在交通堵塞時(shí)處理不夠機(jī)動(dòng)靈活，加大了交通疏導(dǎo)的難度，還有綠燈停滯、紅燈沖入路口中央、轉(zhuǎn)彎卡頓等狀況。

但要判斷這種收費(fèi)模式能否持續(xù)，還得綜合多方面因素。

一方面，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人駕駛車(chē)的性能會(huì)逐漸提升，這些問(wèn)題有望得到改善。科技的力量能夠讓無(wú)人駕駛技術(shù)更加成熟，從而提高車(chē)輛在復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì)能力。

另一方面，市場(chǎng)的需求也是關(guān)鍵。如果消費(fèi)者對(duì)這種便捷、實(shí)惠的出行方式持續(xù)青睞，需求不斷增加，那么企業(yè)就有動(dòng)力去優(yōu)化服務(wù)，降低成本，從而維持甚至降低收費(fèi)。

而且，政策的支持對(duì)于無(wú)人駕駛車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。相關(guān)部門(mén)若能給予明確的營(yíng)運(yùn)定性和政策扶持，將有助于其穩(wěn)定發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛車(chē) 10 公里 3 塊 9 的收費(fèi)模式有持續(xù)的可能性，但需要在技術(shù)、市場(chǎng)需求和政策支持等方面不斷努力和完善。