年底買車優(yōu)惠既可能由廠家主導(dǎo)，也可能由經(jīng)銷商主導(dǎo)。

一定范圍內(nèi)的波動，優(yōu)惠由經(jīng)銷商決定，而下限通常由廠家控制。

像凱美瑞這類產(chǎn)品過硬、消費者認可的車型，廠家會長期控制價格，不允許經(jīng)銷商輕易降價，即便有銷售壓力，也只是允許提供油卡和送保養(yǎng)，同時通過控制產(chǎn)能，使其終端價格保持堅挺。

而對于一些品牌，如通用，廠家給經(jīng)銷商的降價空間就較大。

到了年底，很多經(jīng)銷商為提高銷量會降價，這是他們沖擊業(yè)績的一貫做法。為獲得廠家更高返點，降價求銷量完成最后一搏，能將利益最大化，還能回籠資金完善資金鏈。

從歷年各大汽車廠商第四季度的促銷力度看，11 月中旬至 12 月底促銷力度最大，10 月中旬各大經(jīng)銷商暗降價格已大規(guī)模鋪開，幾乎所有車型價格均有松動，豪華品牌競爭更激烈，有的車型降價近 10 萬元。

此外，有時優(yōu)惠活動是政府、廠商、經(jīng)銷渠道三方聯(lián)動。比如成都某一汽大眾經(jīng)銷商剛收到活動消息，店內(nèi)咨詢電話大增，具體優(yōu)惠方案尚待確認。當(dāng)?shù)匾黄S田與領(lǐng)克展廳也表示已收到相關(guān)活動信息，具體優(yōu)惠方案仍需等待廠商答復(fù)。其中一汽豐田此次活動為三方聯(lián)動，優(yōu)惠車型與幅度由前兩方確定后給到經(jīng)銷商，而領(lǐng)克展廳符合要求能享受優(yōu)惠的只有領(lǐng)克 06 一款車型。

所以，年底買車優(yōu)惠可能由廠家、經(jīng)銷商單獨主導(dǎo)，也可能是三方共同作用的結(jié)果。