年輕人不愿意買車這個(gè)現(xiàn)象，很難簡單地界定是暫時(shí)還是長期的趨勢。

從目前的情況來看，短期內(nèi)這種趨勢可能還會(huì)持續(xù)。因?yàn)轲B(yǎng)車成本實(shí)在是太高了，像燃油費(fèi)、停車費(fèi)、過路費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等等，這一堆費(fèi)用加起來可不是小數(shù)目，要是開豪車那成本更高。而且不少年輕人還背著房貸的壓力，工資又沒怎么漲，能拿來養(yǎng)車的錢就更少了。公共交通工具也越來越便捷，大城市的地鐵那是相當(dāng)普及，上下班高峰期開車反倒不如坐地鐵快。再說了，汽車保值率低，買了就開始貶值。還有啊，城市里堵車太嚴(yán)重，特別是大城市汽車保有量不斷增加，上下班高峰期主干道經(jīng)常堵得死死的。公共交通像公交車速度快、班次多，地鐵通行效率也高，方便又省錢。而且城市交通擁堵，日常出行壓力大。

生活壓力本來就大，工資有限，還得還房貸、養(yǎng)車，費(fèi)用高得嚇人。停車也難，小區(qū)里經(jīng)常因?yàn)闋帗屚＼囄霍[得不可開交。

但從長期來看，如果汽車行業(yè)能夠在降低養(yǎng)車成本、提高汽車保值率、解決交通擁堵和停車難等問題上取得重大突破，同時(shí)隨著年輕人經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和消費(fèi)觀念的變化，也許不愿意買車的情況會(huì)有所改變。

總之，當(dāng)下年輕人不愿意買車的趨勢短期內(nèi)可能持續(xù)，長期則要看相關(guān)問題能否得到有效解決。