沃爾沃跑車市場銷量受多種因素影響。

首先是品牌形象問題，前期以價換量策略雖短期刺激銷量，但跳水幅度過大，旗下全系車型優(yōu)惠多，豪華品牌形象受損。而且吉利收購后，沃爾沃技術(shù)下放到領(lǐng)克品牌，領(lǐng)克溢價低，讓沃爾沃優(yōu)勢不再明顯。

其次是產(chǎn)品推陳出新慢，產(chǎn)品格局固化，車型更新緩慢，像 XC90 多年未大迭代，技術(shù)老舊，全系 2.0T 發(fā)動機在高端市場缺乏競爭力。且在新能源領(lǐng)域，沃爾沃除燃油車的新能源版本外，正經(jīng)電動車推出遲緩。

再者是沒有鮮明標(biāo)簽與記憶點，過去主打安全，如今各車企重視安全，沃爾沃這一優(yōu)勢不再獨特，客戶失去記憶點。

另外，汽車價格普遍下探，大多數(shù)汽車價格不斷降低，沃爾沃的優(yōu)惠不再突出，同價位下消費者更傾向寶馬、奔馳等一線豪華品牌。沃爾沃產(chǎn)品優(yōu)勢不明顯，除安全性、環(huán)保等方面，與其他車企產(chǎn)品差距不大，且保養(yǎng)費用高、保值率低讓消費者猶豫。消費者還在等更大優(yōu)惠，擔(dān)心入手后還有更大降幅。領(lǐng)克的出現(xiàn)搶占市場份額，其采用相仿或相同技術(shù)但價格更低。

此外，受供應(yīng)鏈緊張和疫情影響，沃爾沃銷量下滑，自身品牌力下降，相比 BBA 保值率差。同時，售后方面，4S 店普及度低，小城市覆蓋不足，保養(yǎng)維修不便，部分配件依賴進口，維修費用高昂。而且國人注重面子，沃爾沃定位低調(diào)，被吉利收購后部分消費者覺得檔次降低。

要提升銷量，沃爾沃需加強產(chǎn)品力、改變定位、做好營銷、合理定價。