問
奇瑞 7 的操控性好不好?
奇瑞 7 的操控性挺好的。
從多方面來看,首先在方向盤方面,電子助力使得正常駕駛時方向盤很輕,且低速時輕、高速時沉穩(wěn),保證了安全性。真皮包裹的方向盤不僅手感好,轉向還非常輕,指向性出色,基本能做到指哪打哪。
操控起來靈活舒適,沒有虛位,路感反饋較弱,但方向指令清晰。
在動力和變速箱匹配上,起步提速不錯,油門反應迅速,輕輕一點就有明顯推背感,發(fā)動機和變速箱匹配程度較好,駕駛順暢度高。1.5T 動力充足,超車起步不拖泥帶水,只要給油就有動力。
底盤方面,四輪獨立懸架讓車輛比較穩(wěn)定,不過有的車主反映過孬路和減速帶時會感覺有點硬。
此外,車輛在駕駛過程中減震效果良好,沒有顛簸感,車內也無噪音和異味。
總之,奇瑞 7 在操控性方面表現出色,是一款值得選擇的車型。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
豐田在自動駕駛領域的研發(fā)投入相當巨大。
近年來,豐田在這方面不斷加大投入力度。
自 2015 年起,豐田便開始在自動駕駛領域布局,投資 5 億美元在加州硅谷設立了豐田研究所,專注于人工智能和機器人的研發(fā)。
今年,豐田公司公布將向自動駕駛技術
豐田自動駕駛在極端天氣條件下的可靠性是一個備受關注的問題。
首先,豐田在自動駕駛領域采用了多種技術和方案。比如,豐田的部分車型配備了先進的傳感器,包括攝像頭、毫米波雷達等。
其中,攝像頭在成本和融入汽車設計方面有優(yōu)勢,但在黑暗環(huán)境和極端天氣
道奇公羊酷威的舒適性非常出色。
座椅舒適性不錯,前座有八向調節(jié)和腰部支撐功能,能減輕長途駕駛疲勞,雖比不上零重力座椅,但也實用。
底盤調校扎實,懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸,不管是城市道路還是高速,車身晃動和震動都小,行駛平穩(wěn)。
車內空間寬敞
當您遇到以下情況時,就需要呼叫道路救援中心:
車胎受損,比如被尖銳物體扎破導致破損或漏氣無法正常行駛。
汽車沒電,因電瓶沒電無法啟動。
車輛燃油耗盡,在行駛中沒油無法繼續(xù)前行。
車輛因故障或交通事故無法啟動或繼續(xù)行駛,需要拖車服務。
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