2035 年起歐盟禁售燃油車，消費者購車成本不一定會增加。

歐盟這一決定旨在實現(xiàn)減排目標，為汽車行業(yè)創(chuàng)造更清晰的營商環(huán)境，刺激創(chuàng)新和投資，進而降低購買和駕駛零排放汽車的成本。

雖然燃油車禁售，但已售出的燃油車仍可合法上路和在二手車市場交易。

對于混動車和插混車，歐盟規(guī)定汽車制造商 2035 年前要實現(xiàn) 100%二氧化碳排放量削減，意味著這些車型未來的命運尚不明確。

眾多汽車制造商已表態(tài)，如奔馳準備在 2030 年之前在市場條件允許下實現(xiàn) 100%全電動化，福特、大眾集團、Stellantis 和捷豹等也表示將在 2035 年或之前停止在歐洲銷售汽油和柴油汽車。

歐盟此次禁售燃油車提案是一攬子減排方案的關鍵內(nèi)容，最終成為法律還需成員國一致批準。

盡管提案引發(fā)爭論，但對于擁有新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的中國來說，是一次很好的市場機會。

總之，歐盟禁售燃油車短期內(nèi)可能帶來一定影響，但從長遠看，隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和市場的成熟，消費者購車成本有望得到控制甚至降低。