帕薩特 B6 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢較為明顯。

首先在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，其搭載 3.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)，0 到 60 英里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為 5.9 秒，零起步跑完 1/4 英里的時(shí)間為 14.3 秒，速度可達(dá) 101 英里/小時(shí)，在同級(jí)別車型中處于稍微領(lǐng)先的地位。

在行駛表現(xiàn)上，盡管車身龐大且采用傳統(tǒng)前輪驅(qū)動(dòng)承重橫梁設(shè)計(jì)，但在顛簸路面行駛時(shí)，相比競爭對(duì)手要更加靈活。懸掛系統(tǒng)連桿低低地用控制臂連接車身前端，日耳曼式車身結(jié)構(gòu)帶來權(quán)威感與踏實(shí)感，能靈活地跑到駕駛者想前進(jìn)的方向，換檔控制精準(zhǔn)，剎車性能良好，米其林 Pilot 四季輪胎抓地能力出色。

同時(shí)，帕薩特 B6 的組裝質(zhì)量優(yōu)秀，風(fēng)格精巧雅致，價(jià)格卻與福特、歐寶、豐田等對(duì)手相當(dāng)。

新的外觀細(xì)節(jié)如鍍鉻格柵、與眾不同的前后大燈等令它在主流車型中脫穎而出。

加大的外形尺寸賦予了更大的乘員及行李空間，內(nèi)部精細(xì)做工和優(yōu)質(zhì)材料無可比擬，裝備也易于使用且充分照顧到顧客實(shí)際需要，比如按鈕式點(diǎn)火裝置和電子駐車制動(dòng)按鈕讓啟動(dòng)和停車更輕松，自動(dòng)開啟的后備箱空間在同級(jí)別車型中幾乎最大。

而且車身扭轉(zhuǎn)剛度加大 57%，輕質(zhì)鋁合金懸掛在保證敏捷操控的同時(shí)不犧牲乘坐舒適性，能讓駕駛者在彎道駕駛中有信心，在擁擠車流中不煩躁。