疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)會(huì)受到外界環(huán)境干擾。

比如，通過(guò)攝像頭捕捉駕駛員面部圖像來(lái)判斷疲勞狀態(tài)的方式，可能會(huì)受到光線、角度等因素影響。監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛路線、速度等判斷疲勞程度的方式，可能會(huì)因路況復(fù)雜而不準(zhǔn)確。

不過(guò)，現(xiàn)在的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)也在不斷改進(jìn)以減少這些干擾。有些系統(tǒng)采用自主研發(fā)的人臉檢測(cè)算法，依據(jù)對(duì)駕駛?cè)藛T視頻圖像獲取，通過(guò)面部生物特征模式技術(shù)檢測(cè)、分析和判別非正常駕駛狀態(tài)。還有系統(tǒng)通過(guò)訓(xùn)練大量駕駛數(shù)據(jù)構(gòu)建疲勞駕駛識(shí)別模型，提高預(yù)警準(zhǔn)確性和可靠性。

為降低外界環(huán)境干擾，一些產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上有應(yīng)對(duì)措施。比如具備非接觸性，不影響駕駛習(xí)慣及環(huán)境；有良好的適應(yīng)性，在抗震、防塵、防爆、溫濕度適應(yīng)等方面達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)；主動(dòng)性強(qiáng)，疲勞預(yù)告警功能可自主學(xué)習(xí)，無(wú)需人工校準(zhǔn)，操作簡(jiǎn)便。

綜合來(lái)說(shuō)，雖然疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)會(huì)受到外界環(huán)境干擾，但隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品優(yōu)化，其可靠性在不斷提高，能為安全行車(chē)提供有效保障。