起亞 K3 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)不錯。

其前懸掛采用麥弗遜式獨立懸架，這種設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、輕便，占用空間小，便于發(fā)動機布局，而且減震性能出色，能給駕駛者帶來平穩(wěn)的駕駛體驗和乘客舒適的乘坐感受。

后懸掛為扭力梁非獨立懸架，這在緊湊型轎車中常見。它結(jié)構(gòu)緊湊，能節(jié)省空間，確保后排乘客有更大的腿部空間和后備箱容量。雖然不如獨立懸架高級，但在實用性方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

汽車懸掛是連接車架和車橋的關(guān)鍵，由彈性元件、減振器和傳力裝置組成，共同保障行駛穩(wěn)定性和舒適度。麥弗遜式懸架減震好、空間利用佳，但穩(wěn)定性可能略遜。不過起亞 K3 在平衡性能與成本效益方面做得恰當，讓駕駛者滿意。

在材質(zhì)上，各構(gòu)件用鋼質(zhì)材料。后懸掛系統(tǒng)減振器上方與車體聯(lián)接，可能限制減振器行程，可通過選短行程減振器提高吸振效果。