問(wèn)

起亞 K3 碰撞測(cè)試的結(jié)果能否反映其真實(shí)的安全性能？

起亞 K3 碰撞測(cè)試的結(jié)果能反映其真實(shí)的安全性能。

首先，在正面 25%小偏置碰撞中，起亞 K3 車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能有效分散沖擊力，乘員艙完整性高，氣囊及時(shí)展開(kāi)，車內(nèi)假人傷害程度低。

側(cè)面碰撞時(shí)，高強(qiáng)度鋼比例高，車門和 B 柱采用激光焊接工藝增強(qiáng)強(qiáng)度，雖車身變形但未嚴(yán)重破損，防撞梁緩沖效果好。

鞭打測(cè)試中，車身剛性和吸能材料配合佳，側(cè)窗玻璃抗沖擊能力強(qiáng)。

而且，起亞 K3 配備了豐富的安全配置，如側(cè)氣囊、簾式氣囊、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。1.8L 頂配車型有 6 個(gè)安全氣囊，車身前后有駐車?yán)走_(dá)探頭和倒車影像，后排座椅有兒童安全座椅固定裝置。

在不同的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，如 IIHS、歐洲 NCAP 等，起亞 K3 都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，有的甚至獲得 5 星評(píng)級(jí)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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