起亞 K5 混動的動力性能非常出色。

它搭載了 1.6T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為 156Kw，最大扭矩為 265Nm。

在紅燈起步時(shí)，能瞬間超越傳統(tǒng)油車，0 到 60 公里的加速表現(xiàn)迅猛，足以應(yīng)對日常超車需求。

對于上下班通勤來說，動力足夠，比如 0 到 60 的提速很快。

在高速行駛時(shí)，即使車內(nèi)滿載 4 人，也能輕松超車，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動力儲備。

純電的動力不錯(cuò)，再加上發(fā)動機(jī)就更強(qiáng)勁了，有滿滿的推背感。

純電動模式是 6 擋，不僅乘坐舒適性很好，而且基本感覺不到換擋，沒有頓挫感，加速時(shí)能感覺到換擋，讓起步順暢無比。

電機(jī)啟動非常安靜平穩(wěn)，深踩油門時(shí)，發(fā)動機(jī)介入的動力更加強(qiáng)勁，不僅輕松隨意超車，也不一定依賴慣性超車。

在 60 公里以下時(shí)車輛主要依賴電力驅(qū)動，需要快速提速時(shí)發(fā)動機(jī)會及時(shí)介入，實(shí)現(xiàn)動力的高效分配。

經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動模式切換自如，智能切換模式及動能回收系統(tǒng)無需手動操作。

K5 PHEV 在日常市內(nèi)通勤中，75km 續(xù)航能真正滿足純電駕駛，享受到純電車型的靜謐性和加速感。

在長途旅行、城際往返中，不會有純電動車型的續(xù)航里程焦慮，在高速公路或者城際快速路上，也能像燃油車一樣擁有持續(xù)性、充裕的動力輸出。

此外，2.0L 發(fā)動機(jī)最大功率 114kW，最大扭矩 189N·m，電動機(jī)最大功率 50kW，最大扭矩 205N·m，匹配 6 速手自一體變速箱。

起步時(shí)基本靠電機(jī)，動力不錯(cuò)，不輸于 K5 2.0T 車型，但電機(jī)功率低，車速高時(shí)單電機(jī)驅(qū)動會力不從心，這時(shí)手動切換到 HEV 模式讓發(fā)動機(jī)一起工作更好。

總之，起亞 K5 混動的動力性能能夠滿足多種駕駛場景和需求，給駕駛者帶來良好的體驗(yàn)。