氣門間隙調(diào)整的最佳時間一般是在發(fā)動機冷啟動狀態(tài)下。因為這時發(fā)動機各部件溫度低，熱膨脹影響小，能更準確設(shè)定氣門間隙。

當配氣機構(gòu)零件磨損或調(diào)整螺釘松動，氣門間隙改變就需調(diào)整。調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法在一個氣缸活塞處于壓縮上止點后調(diào)整該氣缸進排氣門間隙，準確但費時。兩次調(diào)整法是讓第一缸活塞處于壓縮上止點，按規(guī)定調(diào)整部分氣門，省時但車型復雜時記憶困難。

排氣門的氣門間隙通常比進氣門略大，進氣門冷間隙一般在 0.08 ～ 0.10 毫米，排氣門冷間隙在 0.10 ～ 0.12 毫米。調(diào)整時先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，插入塞尺，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，感覺塞尺有輕微阻力時擰緊螺母并復查。

不同汽車制造商和型號對氣門間隙調(diào)整時間有各自規(guī)范。有些要求在定期發(fā)動機維護周期內(nèi)檢查調(diào)整，確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和車輛動力穩(wěn)定輸出。

調(diào)整要在氣門完全關(guān)閉、活塞位于壓縮行程上止點且發(fā)動機冷啟動時操作，嚴禁運轉(zhuǎn)時調(diào)整，雙缸發(fā)動機應逐缸檢查調(diào)整。摩托車維修中，出現(xiàn)氣門響聲、無怠速和油耗高時要調(diào)整氣門，確保進、排氣門密封性和準確性，提高發(fā)動機工作效率。

燃氣車氣門間隙建議每兩個月左右檢查，車輛動力不足時也需檢查。燃氣發(fā)動機燃燒溫度高，氣門磨損嚴重，需更頻繁調(diào)整。一般氣門間隙 10 萬公里左右需調(diào)整一次，但具體要根據(jù)實際情況，保養(yǎng)不好氣門提前磨損嚴重則要提前調(diào)整或更換。發(fā)動機累計工作后調(diào)整氣門間隙需定期檢查，建議每兩個月檢查一次，保證發(fā)動機正常工作和延長壽命。調(diào)整后裝配啟動發(fā)動機檢查，如有氣門異響或運行不穩(wěn)需再次調(diào)整。