汽車 eco 模式在爬坡路段不應(yīng)該用。

ECO 模式是節(jié)能模式，主要通過合理控制檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等減少油耗。但在爬坡時(shí)，動(dòng)力需求較高，用 eco 模式不合適。

ECO 分主動(dòng)式和被動(dòng)式，主動(dòng)式可由駕駛者按鍵啟動(dòng)，被動(dòng)式則依賴車輛智能控制。通常時(shí)速 120 公里以下非爬坡、非 N、P 擋及手動(dòng)模式可開主動(dòng)式 ECO 模式，爬坡就不行，因動(dòng)力不足。

被動(dòng)式 ECO 靠屏幕或指示燈提示駕駛狀態(tài)是否節(jié)能，不會(huì)自動(dòng)調(diào)車輛系統(tǒng)，需駕駛員按提示操作。

ECO 模式不是任何時(shí)候都適用，比如爬坡、超車、急轉(zhuǎn)彎等需大動(dòng)力輸出路段不建議用，會(huì)影響車輛動(dòng)力和安全，甚至可能損發(fā)動(dòng)機(jī)。本身動(dòng)力不足車型，像小排量自然吸氣車也不太適合，會(huì)讓車更吃力、油耗增、積碳嚴(yán)重。

所以要根據(jù)車型和路況靈活切換 ECO 模式和普通模式。在這種模式下，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器換擋時(shí)機(jī)、空調(diào)制冷效果等來節(jié)油，平坦路段讓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行減油耗，爬坡路段提供足夠動(dòng)力保安全。

總之，ECO 模式雖能節(jié)能，但爬坡路段為保證動(dòng)力，不應(yīng)使用。