線上渠道的汽車打折促銷有些靠譜有些不太靠譜。

像正規(guī)網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，比如團個車，采用廠家團購方式直接從廠家發(fā)貨，省去 4S 店經(jīng)營費用，能讓消費者享受更大優(yōu)惠，這就很靠譜。

還有一貓汽車網(wǎng)會自采車源，自建渠道銷售，有自主定價權(quán)，價格優(yōu)惠力度大，也靠譜。

但 4S 店有時會用低價策略吸引客戶到店，平臺報價優(yōu)惠多，到店后銷售卻說沒那么大優(yōu)惠，得多次軟磨硬泡才給較大優(yōu)惠，這就不太靠譜。

還有存在捆綁銷售的情況，比如平臺報優(yōu)惠 2 萬，有的店能優(yōu)惠 3 萬，但可能要捆綁保險、加裝配置、按揭購車等，算下來可能花更多錢，這也不靠譜。

地區(qū)也有差異，大城市一級經(jīng)銷商有任務(wù)指標可能優(yōu)惠大，二級經(jīng)銷商沒指標優(yōu)惠就小。

銷售網(wǎng)不同也有影響，比如 4S 店分一網(wǎng)、二網(wǎng)，優(yōu)惠權(quán)限不一樣，平臺看的一網(wǎng)價格，到店可能是二網(wǎng)價格。

部分特價車是 4S 店不暢銷的車通過線上推出，成交價格比 4S 店指導價低。

但買車時得注意分辨，別只看優(yōu)惠，還得看有沒有附加條件。

像雷諾與天貓合作，能不能帶來預期銷量不好說，但線上渠道確實給消費者更多選擇。

總之，線上買車得謹慎，多比較，選靠譜的平臺和渠道。