汽車生產(chǎn)流程中的質(zhì)量控制主要通過以下方式實現(xiàn)。

首先，明確過程和過程質(zhì)量的概念，制造業(yè)中的過程指的是產(chǎn)品、零部件制造的基本環(huán)節(jié)即工序，過程質(zhì)量包括開發(fā)設(shè)計、制造、使用與服務(wù)四個子過程的質(zhì)量。

其次，運用過程質(zhì)量的控制方法，將產(chǎn)品或服務(wù)劃分不同子過程，制定質(zhì)量標準和控制措施。

在過程能力評估方面，過程能力又稱工序能力，是指工序在人、機、料、法、環(huán)、測受控狀態(tài)下，加工質(zhì)量滿足技術(shù)標準的能力，是對過程內(nèi)在質(zhì)量特性一致性的度量，目標是確定過程輸出是否滿足工程和顧客需求。

在具體的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，雖說機器檢查精度高，但也需要人工檢查配合。每個制造車間都有對應(yīng)的分檢線、總檢線與抽檢線，大到整車小到材料，所有環(huán)節(jié)都會進行質(zhì)檢，保證每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)全覆蓋，外協(xié)件同樣有驗收質(zhì)檢標準，所有整車都會在下線之后進行一次完整的測試報交流程，諸如三坐標實驗室、Audit 工位與 Cubing 間都可以指導(dǎo)優(yōu)化生產(chǎn)。

在沖壓車間質(zhì)檢方面，要嚴格把控。汽車焊裝生產(chǎn)線由設(shè)備和操作工構(gòu)成，是生產(chǎn)成品、零件等的基本管理單元，其生產(chǎn)效率至關(guān)重要，要提高作業(yè)效率，需研究流水線作業(yè)。但實際工作中，工序作業(yè)時間難達相同，會造成作業(yè)負荷失衡。焊接工藝是汽車生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)，車身框架和車身連接、鈑金件拼接等需焊接完成，為保證質(zhì)量，多采用自動化焊接設(shè)備和機器人焊接。

涂裝工藝也很關(guān)鍵，影響汽車外觀和保護，包括電泳底漆、面漆、清漆等環(huán)節(jié)，需精準控制設(shè)備，培訓(xùn)監(jiān)管操作人員。組裝是最后關(guān)鍵環(huán)節(jié)，控制組裝質(zhì)量要嚴格控制組裝工藝，實現(xiàn)零部件精準配合及工藝標準化、自動化。

現(xiàn)代汽車生產(chǎn)采用全面質(zhì)量管理理念，對整個生產(chǎn)過程全面把控，從原材料采購到生產(chǎn)制造再到產(chǎn)品交付，每一個環(huán)節(jié)都進行質(zhì)量管控。在生產(chǎn)現(xiàn)場，質(zhì)量檢測非常重要，通過對原材料、半成品和成品檢測，及時發(fā)現(xiàn)處理問題。制造工藝中，對每一個環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)進行控制，確保質(zhì)量。