進(jìn)口汽車的維護(hù)保養(yǎng)成本不一定更高。

大部分進(jìn)口車進(jìn)入國內(nèi)后，機油、機濾等常用消耗品的價格沒想象中那么高，國產(chǎn)的就夠用，進(jìn)口的也不會超預(yù)期，其他油液更換周期長，總體常規(guī)保養(yǎng)差異不大。

非小眾車型的零部件，修車行能找到可靠國產(chǎn)替代件滿足日常需求。但在 4S 店維修，差距就明顯，因為 4S 店零配件價格包含較高利潤。

進(jìn)口車保養(yǎng)可能要求高，像發(fā)動機管理系統(tǒng)等需原廠指定零件和專業(yè)技術(shù)維護(hù)，專用零件和技術(shù)成本高。維修時，零件常需進(jìn)口，增加物流時間和成本，且技術(shù)復(fù)雜要專門培訓(xùn)人員。

不過很多進(jìn)口車制造商有售后服務(wù)和保障措施，比如延長保修或特定時間免費保養(yǎng)。

為直觀對比，進(jìn)口豪華車平均保養(yǎng)成本每年 15000 - 20000 元，維修成本每次 5000 - 10000 元，國產(chǎn)中高端車平均保養(yǎng)成本每年 8000 - 12000 元，維修成本每次 2000 - 5000 元。但不意味著買進(jìn)口車不經(jīng)濟，購車要綜合考慮多方面因素。

具體費用看車型、使用情況和地區(qū)等，像寶馬常規(guī)保養(yǎng)工時 800 元，配件 2200 元，凱美瑞分別為 300 元和 900 元。進(jìn)口車保養(yǎng)費用高，因為零配件要進(jìn)口，物流和關(guān)稅致價格高且可能稀缺，技術(shù)先進(jìn)復(fù)雜要求高，品牌定位高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也高。但國產(chǎn)車高端車型保養(yǎng)費也可能不低，國產(chǎn)車普及度高零配件供應(yīng)足可能降低成本，不能一概而論說進(jìn)口車保養(yǎng)就貴