汽車限購政策很可能會逐漸放寬。

今年以來，國家相關部委多次鼓勵限購城市放寬車輛購買限制。像北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳等城市雖尚未完全取消購車限制，但已在逐步調整調控政策。

比如，7 月 1 日起廣州實施新的小客車指標調控管理辦法，普通車增量指標每年 8 萬個，個人和單位可通過搖號或競價獲得，節(jié)能車和新能源車增量指標可直接申請。天津市也有新的調控措施，投放 3 萬個小客車無車家庭指標，個人累計搖號 25 次及以上未中簽可參與特定搖號，海河英才 A 卡、B 卡人員名下無車可申請指標，且會根據(jù)情況適時優(yōu)化。杭州增設“久搖不中”“人才專項”“多孩家庭”“重點企業(yè)”四類小客車其他指標。另外，深圳放寬了新能源汽車購買政策。

國家發(fā)展改革委等五部門聯(lián)合發(fā)布相關措施鼓勵增發(fā)購車指標。業(yè)內(nèi)人士認為，放寬限購短期內(nèi)能刺激汽車銷售額增長，市場競爭加劇，促使汽車制造商提供更優(yōu)產(chǎn)品和價格策略，讓消費者有更多選擇，促進市場多元化。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，措施提出擴大公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點范圍，穩(wěn)步推進自動駕駛商業(yè)化落地運營，開展智能汽車“車路云一體化”應用試點，多家車企也在加大研發(fā)投入建立智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈。

不過，放寬限購雖能刺激消費，但也要綜合考慮城市交通擁堵、綠色環(huán)保和公共交通發(fā)展等因素?？梢约訌娊煌ɑA設施建設、提高公共交通服務質量和效率、推廣新能源汽車和環(huán)保技術，還可調整稅收政策、提供購車補貼。

部分業(yè)內(nèi)人士認為應平衡汽車消費與城市發(fā)展關系，考慮 400 萬以下保有量城市逐步放開燃油車限購，實現(xiàn)汽車消費全面可持續(xù)增長。國務院印發(fā)的方案明確提出要逐步取消各地新能源汽車購買限制。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也預測到 2024 年我國汽車市場將顯著增長，呼吁放寬乃至解除汽車限購政策。

總之，汽車限購政策逐漸放寬是大勢所趨。