這一輪汽車業(yè)降價潮對新能源汽車的發(fā)展有著多方面的影響。

首先，新能源汽車的成本已“降無可降”，但產(chǎn)銷規(guī)模擴大能讓產(chǎn)業(yè)鏈成本與費用降低，這是降價的基礎。只有降價，才能推動產(chǎn)銷規(guī)模迅速擴大，降低產(chǎn)業(yè)供應鏈成本費用，獲取利潤空間，所以降價是必然趨勢。

其次，新能源汽車滲透率將持續(xù)提升。像中國科學院院士歐陽明高預測，2024 年新能源汽車市場占有率有望增加，2025 年將接近 50%，2026 年將超過 50%，占據(jù)主導地位。而且中國經(jīng)濟進入新一輪擴張周期，外部環(huán)境有利于其發(fā)展。

再者，這輪降價潮會加速行業(yè)洗牌，推動企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新能力。比如比亞迪能推出低價新車，得益于規(guī)模效應、對核心技術的掌握、長期積累的垂直整合能力和完善的供應鏈，造車成本降低。

同時，有望進一步提高新能源汽車滲透率，鞏固國產(chǎn)品牌在新能源汽車領域尤其是 A 級車領域的優(yōu)勢地位。當前，國內(nèi)年輕消費者越來越關注國貨品牌，國產(chǎn)新能源汽車的高顏值、個性化、科技感、性價比等突出優(yōu)勢符合購車關鍵因素。

總之，這一輪降價潮雖有挑戰(zhàn)，但對新能源汽車發(fā)展更多的是積極影響，會推動其持續(xù)進步。