汽車制動系統(tǒng)主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種類型。

先說鼓式剎車，優(yōu)點是造價便宜，符合傳統(tǒng)設計，對于重型車來說剎車蹄耐用，手剎車機構安裝容易，零件加工組成簡單，制造成本低。

但它也有缺點，比如剎車鼓受熱后直徑增大，導致剎車踏板行程加大，剎車反應慢，不利于高頻率剎車，構造復雜，維修時剎車間隙需調(diào)整，難度較大。

再說盤式剎車，優(yōu)點很多，散熱性能好，連續(xù)剎車不易衰退失靈，剎車盤受熱尺寸變化不影響踏板行程，反應快速能做高頻率剎車動作，符合 ABS 系統(tǒng)需求，左右車輪剎車力量平均，排水性好能降低水或泥沙導致的剎車不良，構造簡單易維修。

不過盤式剎車也有不足，比如沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，剎車力相對較低，剎車片與剎車盤摩擦面積小，剎車力量小，為增強剎車力得用大直徑剎車盤或提高油壓，手剎車裝置不易安裝。

總之，選擇哪種制動系統(tǒng)要根據(jù)車輛類型、使用場景等具體情況來定。比如重型車可能更適合鼓式剎車，而追求高性能和頻繁剎車操作的車輛可能盤式剎車更合適。