影響汽車制動原理的因素主要有以下這些。

軸間負(fù)荷的分配很關(guān)鍵。汽車制動時，前軸負(fù)荷增加，后軸負(fù)荷減小。要是前、后輪制動器制動力按軸間負(fù)荷變化來分配，能保證在任何附著系數(shù)路面上，它們的和等于附著力，且各自等于自身的附著力，那前、后輪就能同時抱死?？梢乔?、后軸制動器制動力比例是定值，只有在有同步附著系數(shù)的路面上，前、后輪才會同時抱死?？蛰d時通常是后輪先抱死。

載質(zhì)量影響大。汽車總重量中的載質(zhì)量對制動過程作用明顯。前、后輪制動器設(shè)計(jì)一般沒法保證在任何道路條件下都讓制動力同時達(dá)附著極限，所以載質(zhì)量不同，制動距離就不同。

行駛速度快、反應(yīng)時間長，反應(yīng)距離就長。制動減速度各國各車標(biāo)準(zhǔn)不同，它越大制動力越大，制動距離越短，還和制動距離等相互關(guān)聯(lián)。制動時間受車速、輪胎新舊、路況、天氣等眾多因素影響。

路面摩擦系數(shù)很重要，像雨天、積水或雪地等路面摩擦系數(shù)降低，制動距離會變長。

車輛重量有影響，車越重慣性越大，制動距離越長，但同一輛車，載荷質(zhì)量好時制動距離可能縮短。

制動系統(tǒng)自身也重要，制動力夠不夠、系統(tǒng)反應(yīng)時間、車輛是否超載、輪胎使用情況和胎壓等都有作用。

懸架系統(tǒng)會影響制動距離，制動時重心前移，前懸架負(fù)荷加重，后輪制動效果減弱，導(dǎo)致制動距離增加。

汽車初速度得考慮，速度越快完全停下所需時間越長，制動距離也就越長。

輪胎是關(guān)鍵部件，其品質(zhì)、規(guī)格、抓地力、排水能力、胎面摩擦系數(shù)和路面摩擦系數(shù)等都會影響制動。輪胎壓力也有影響，輪胎氣壓低，接觸面增加，滾動阻力增大，車輪阻力也增大；氣壓高則相反。制動中輪胎下沉變換會改變車輪半徑，氣壓低接觸變形大，動力半徑變小，制動力檢測值增加；氣壓大則動態(tài)半徑略增，檢測值降低。左右車輪壓力不同，最大附著系數(shù)也不同。