檢測(cè)汽油機(jī)效率可以通過(guò)多種方法。

首先是測(cè)量有效功率與輸入功率之比，要先明確發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率即有效功率，常用馬力或千瓦表示，還有輸入功率，即燃料熱值乘消耗燃料質(zhì)量除以燃燒效率。效率等于有效功率除以輸入功率再乘 100%。若知道發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)速，可用輸出功率等于扭矩乘曲軸轉(zhuǎn)速除以 9.549 來(lái)算。內(nèi)燃機(jī)燃燒效率通常在 30 - 40%，不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算方法有別。

其次，基于油耗和空燃比也能測(cè)定汽油機(jī)充氣效率。利用汽油機(jī)穩(wěn)態(tài)工況下的油耗量和空燃比算出進(jìn)氣量，再按定義算充氣效率，還推導(dǎo)了相關(guān)公式及誤差分析公式。比如對(duì)配備特定電控系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)噴油器流量系數(shù)標(biāo)定試驗(yàn)系統(tǒng)以及油耗和空燃比測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)定平均和瞬態(tài)油耗結(jié)合空燃比測(cè)量充氣效率，結(jié)果顯示同一試驗(yàn)條件下兩種油耗測(cè)試方法測(cè)得的充氣效率差異小，誤差基本在 0.5％以下，測(cè)量精度高，且在測(cè)量精度和對(duì)燃料適應(yīng)性方面有明顯優(yōu)越性。

再者，求汽油機(jī)效率要知輸入和輸出能量，先算燃料完全燃燒釋放的總能量即熱值，通過(guò)熱力學(xué)定律算發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功與輸入燃料能量之比。熱值單位常用焦耳/千克或兆焦耳/噸，可實(shí)驗(yàn)或查數(shù)據(jù)表獲取。效率等于輸出功除以輸入燃料能量乘 100%，輸出功等于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩乘速度除以 9.8 米/秒2，輸入燃料能量等于熱值乘燃料質(zhì)量。

另外，檢測(cè)初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，常規(guī)點(diǎn)火系統(tǒng)要將電瓶電壓拾取器紅、黑夾分別夾在電瓶正負(fù)極，初級(jí)信號(hào)拾取器紅、黑色探頭連點(diǎn)火線圈正負(fù)極，一缸信號(hào)拾取器夾一缸高壓線。直接點(diǎn)火系統(tǒng)也類似，操作時(shí)在汽油機(jī)檢測(cè)菜單下點(diǎn)擊初級(jí)信號(hào)圖標(biāo)進(jìn)入檢測(cè)界面，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)波形，還能進(jìn)行相關(guān)調(diào)整和數(shù)據(jù)保存。

還有電控汽油機(jī)容積效率測(cè)量試驗(yàn)，目的是了解電控管理系統(tǒng)等，試驗(yàn)有具體要求，比如試驗(yàn)前要閱讀復(fù)習(xí)相關(guān)內(nèi)容，試驗(yàn)中按要求操作，試驗(yàn)后撰寫報(bào)告處理數(shù)據(jù)繪制曲線分析機(jī)理。