全新極氪 001 的操控性非常出色。

它采用四電機分布式電驅(qū)和 ZVC 極氪扭矩矢量控制，實現(xiàn)了操控性的重大突破。

新款搭載 800V 高壓平臺技術和 001 FR 同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，性能和能耗全面提升，加速體感狂暴，零百加速成績出色，兩驅(qū)版零百加速 5.9 秒，四驅(qū)版最大功率 580 千瓦，零百加速 3.3 秒。

底盤調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC 的組合讓其有奔馳 S 級的行政舒適感和保時捷的操控性，標準模式舒適，運動模式緊繃，還能 DIY 調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動力轉向，可玩性高。

在賽道中表現(xiàn)出色，加速動力充沛，即使高速也不衰減，制動利落干脆，前懸架支撐有力，日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應調(diào)節(jié)讓底盤以舒適為主，懸架回彈有韌性，轉向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH 表現(xiàn)佳。

基于先進的 SEA 浩瀚架構打造，擁有寬車身和低重心底盤設計，實現(xiàn) 50:50 的車身重量分配，保證車輛在高速行駛和過彎時的穩(wěn)定性，四輪抓地力均勻分布，駕駛過程流暢自如。

前雙橫臂與后多連桿全鋁懸架設計，提供卓越的支撐力和沖擊吸收能力，通過液壓襯套有效隔離低頻振動，可變轉向比舵機的智能調(diào)節(jié)轉向功能增強了操控穩(wěn)定性和響應速度。

高性能鋼鋁混合輕量化車身、穩(wěn)固的懸架系統(tǒng)以及高性能輪胎，百公里剎車距離僅為 34.5m，ITT 大尺寸制動盤與四活塞卡鉗結合提供強大制動力，盡可能還原燃油車駕駛感。

配備的高性能空氣懸架系統(tǒng)能在 117-200mm 范圍內(nèi)靈活調(diào)整車輛離地間隙，配合電控阻尼無級可調(diào)避震器，可根據(jù)實際路況實時調(diào)整阻尼系數(shù)，確保駕駛舒適性和穩(wěn)定性達到最佳狀態(tài)。