問
寶馬 550i 的操控性好不好
寶馬 550i 的操控性非常出色。
它配備八速自動(dòng)變速器,換擋毫無頓挫感,檔位選擇直覺完成,在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到平衡。
動(dòng)態(tài)操控套件提供多種調(diào)節(jié)模式,能適應(yīng)不同路況。
電子輔助助力轉(zhuǎn)向讓駕駛者真實(shí)感受路面情況,主動(dòng)四輪轉(zhuǎn)向使車輛在高速路和泊車時(shí)更加靈活。
M550ixDrive 以 V8 動(dòng)力與電控四驅(qū)底盤為支撐,只需輕踩油門就能迅速提升車速,給人穩(wěn)定且在掌控之中的強(qiáng)烈信心。
盡管它不像某些車型操控反饋利落清晰,開著仿佛適度隔絕了路面起伏和轉(zhuǎn)向信息,讓人難以摸清車輛與抓地力極限,但一次次提高車速時(shí),它總能沉穩(wěn)地劃過彎道,展現(xiàn)出超乎預(yù)期的過彎能力。
車內(nèi)配置方面,12.3 寸數(shù)字儀表與中央觸控屏幕是寶馬最新一代,標(biāo)配抬頭顯示器,科技與配置達(dá)豪華房車一流水平。
運(yùn)動(dòng)模式下,可進(jìn)一步設(shè)定競(jìng)速與運(yùn)動(dòng) Individual,駕駛模式多樣。
座椅方面,前座針對(duì)腰部、大腿提供充分包覆性,厚實(shí)泡棉不失舒適感,后座膝部寬裕、頭部空間充足。
總的來說,寶馬 550i 的操控性在多個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)秀,能滿足駕駛者對(duì)操控的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
二手江淮瑞風(fēng)的價(jià)格因車型、車齡、里程數(shù)、車況等因素而有所不同。
比如瑞風(fēng) M3,價(jià)格大概在 3 萬到 9 萬元之間。2015 款的瑞風(fēng) M3,里程數(shù)在 4 萬到 8 萬公里左右的,價(jià)格可能在 5 萬元上下;2017 年款、里程數(shù)在 4.7
要避免常見的交通違章罰款,您得這么做。
熟悉交通規(guī)則是關(guān)鍵,考取駕照后,再仔細(xì)讀交規(guī)手冊(cè),尤其是各種交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)規(guī)定,像黃實(shí)線禁止跨越,白實(shí)線用于劃分車道。
不同路段有特殊規(guī)則,比如學(xué)校區(qū)域要減速慢行,施工路段按臨時(shí)指示行駛。
鏡面蘭博基尼的內(nèi)飾有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。
比如蘭博基尼 Revuelto Opera Unica 藝術(shù)車,其內(nèi)飾進(jìn)行了獨(dú)特的藝術(shù)處理,利用色彩構(gòu)建了不對(duì)稱設(shè)計(jì),并與外飾的鸚鵡紫與魅影黑兩種顏色呼應(yīng),內(nèi)側(cè)門板上還繡有 60 周年徽標(biāo)。
還有全新蘭博
柯斯達(dá)的舒適性那是相當(dāng)出色的。
先說座椅,寬大柔軟,坐上去就像家里的沙發(fā)一樣舒服,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得累。
車內(nèi)空間寬敞,乘客能自由伸展身體,不會(huì)有局促感。
而且柯斯達(dá)采用了先進(jìn)的隔音降噪技術(shù),能有效減少車內(nèi)噪音干擾,營(yíng)造出安靜的乘車環(huán)境。
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