比亞迪漢未來一段時(shí)間的報(bào)價(jià)走勢(shì)預(yù)計(jì)會(huì)較為穩(wěn)定，同時(shí)可能有一定幅度的優(yōu)惠。

2025 款比亞迪漢在價(jià)格方面進(jìn)行了調(diào)整，DM-i 版本起售價(jià)為 16.58 萬元，EV 版本起售價(jià)為 17.98 萬元，較之前部分版本車型售價(jià)有所下降。

新款漢取消了部分動(dòng)力版本和長(zhǎng)續(xù)航的插混動(dòng)力版本，全系插混動(dòng)力續(xù)航里程均為 125 公里。

在配置方面，新款漢進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，如搭載第五代 DM 技術(shù)，熱效率高達(dá) 45.3%，電混系統(tǒng)效率提升，虧電油耗降低至 3.8L/100km，綜合續(xù)航提升到 1350km。底盤升級(jí)為五連桿獨(dú)立懸掛，標(biāo)配 FSD 可變阻尼懸掛，高配車型帶云輦-C，行駛質(zhì)感提升。智能化方面，頂配車型配備 DiPilot 300 高階智駕。

從市場(chǎng)情況看，比亞迪漢家族一直較為熱銷，連續(xù) 6 個(gè)月銷量突破 1.7 萬輛。但今年 6 月至 8 月銷量有所下降。

新款上市后，榮耀版本車型終端價(jià)格也出現(xiàn)下調(diào)，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)較官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠超 1 萬元。

綜合來看，比亞迪漢未來報(bào)價(jià)可能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和成本變化有所微調(diào)，但整體仍會(huì)保持較高的性價(jià)比。如果比亞迪銷量目標(biāo)達(dá)成情況良好，可能會(huì)維持現(xiàn)有價(jià)格水平，甚至?xí)羞M(jìn)一步的優(yōu)惠政策。如果市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，不排除部分車型價(jià)格小幅上漲的可能。