大眾車系的智能化配置與其他車系存在多方面的差異。

大眾寶來在被動(dòng)安全配置上較為全面，如兒童座椅接口、防抱死制動(dòng)等，比朗逸配置更先進(jìn)齊全。

在輔助駕駛系統(tǒng)方面，寶來車型額外提供導(dǎo)航路況信息顯示、并線輔助以及倒車側(cè)方預(yù)警等功能，而這些在朗逸的高價(jià)車型上才有。

日產(chǎn)的軒逸、天籟、奇駿等新車，在智能配置上表現(xiàn)不錯(cuò)，如說話控制車、車道保持等功能反應(yīng)速度快。

本田的雅閣、思域、奧德賽等車型使用的 Honda Connect 3.0 新車機(jī)效果出色，甚至比不少中國國產(chǎn)品牌還好用，能在車內(nèi)支付加油、點(diǎn)外賣。

而大眾部分新技術(shù)車型存在使用邏輯混亂、卡頓、司機(jī)、反應(yīng)慢等問題。

大眾 ID.系列在智能化配置上有所提升，比如大眾 ID.與眾搭載全新 ID.S 5.0 車機(jī)系統(tǒng)，運(yùn)行邏輯直觀，UI 設(shè)計(jì)接近手機(jī)，有豐富的車載 App，支持多種手機(jī)生態(tài)和無線投屏，智能語音功能靠譜，還有 AI 智能助手。

大眾 ID.3 聰明款配備全面升級(jí)的 ID.S 5.0 車載系統(tǒng)，屏幕尺寸增大，硬件性能對(duì)標(biāo)高通驍龍 8155 芯片，內(nèi)置軟件豐富，有 V Mate 智能助手、聲音克隆等功能，新增手機(jī)無線充電、座椅通風(fēng)等實(shí)用配置，科大訊飛語音交互系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)主副駕駛分區(qū)語音識(shí)別等。

相比之下，國產(chǎn)車在智能化方面具有優(yōu)勢，如能說話控制的大屏、10 多萬就能買 L2 級(jí)駕駛。

而合資品牌中，除日產(chǎn)品牌外，其他年銷量破百萬的強(qiáng)勢企業(yè)智能化提升較慢，銷量較低的弱勢企業(yè)在智能化上表現(xiàn)較好。

總之，大眾車系的智能化配置在不斷進(jìn)步，但與其他表現(xiàn)出色的車系相比，仍存在一定差異。