山東研發(fā)的無(wú)人駕駛公交投入大規(guī)模使用還需要一定的時(shí)間和條件。

目前濟(jì)南首輛無(wú)人駕駛公交車已上路進(jìn)行地圖采集，待完成地圖采集及制作后，將進(jìn)行真正的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。完成 240 小時(shí)或 1000 公里道路測(cè)試并審核通過(guò)后，可申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行示范應(yīng)用。

2024 年濟(jì)南公交將推廣 4 輛自動(dòng)駕駛公交車，其中 2 輛 5.5 米的已申請(qǐng)測(cè)試用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)行駛號(hào)牌，將在環(huán)華山湖、中央商務(wù)區(qū)、漢峪金谷進(jìn)行測(cè)試；2 輛 12 米的計(jì)劃在工業(yè)北路及奧體中路測(cè)試，目前已進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路公示階段。

濟(jì)南 BRT 專線自動(dòng)駕駛測(cè)試道路公示也已結(jié)束，即將在大運(yùn)量的 BRT 公交線路上應(yīng)用無(wú)人駕駛。

濟(jì)南成為工信部等多部門聯(lián)合發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單中山東唯一入選城市，具備較為完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施和通信設(shè)施，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域有較大影響力和輻射力。

青島無(wú)人駕駛車輛發(fā)展也步入快車道，至少有 11 輛無(wú)人快遞車在即墨地區(qū)運(yùn)行，社區(qū)團(tuán)購(gòu)以及生鮮配送方面已進(jìn)入地圖采集階段。

山東省工業(yè)和信息化廳印發(fā)的《山東省推進(jìn) 5G 產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》強(qiáng)調(diào)了要推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用，山東在“無(wú)人駕駛”這一未來(lái)產(chǎn)業(yè)方向按下了“加速鍵”。

濟(jì)南首條 L3 級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)公交線路已正式向市民乘客開放預(yù)約，開始載客示范運(yùn)行。

總之，山東無(wú)人駕駛公交的大規(guī)模使用正在穩(wěn)步推進(jìn)中，但還需要完成一系列的測(cè)試和審批等工作。