深藍(lán) G318 試駕的路況相當(dāng)豐富多樣。

有泥濘不堪的道路，車輛能輕松應(yīng)對(duì)，不陷車不打滑。

陡峭的山坡，憑借強(qiáng)大動(dòng)力和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，爬坡毫不費(fèi)力。

還有涉水路段，如履平地，沒有出現(xiàn)熄火等問題。

在復(fù)雜的越野路況中，它裝備的中央無級(jí)差速鎖與后橋磁吸式機(jī)械差速鎖發(fā)揮了重要作用，大幅提升極端路況下的反應(yīng)靈敏度。

ET 全地形系統(tǒng)集成多達(dá) 16 種駕駛模式，能根據(jù)不同路況靈活切換。

搭載的雙叉臂 + 多連桿 + R - EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架，相比傳統(tǒng)懸架，側(cè)傾力矩減少 30%，增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性，讓車輛在通過炮彈坑時(shí)也能保持平穩(wěn)，提升駕乘舒適體驗(yàn)。

此外，深藍(lán) G318 還配備了同級(jí)唯一空懸+CDC+主動(dòng)魔毯舒適三件套，拐彎不晃，爛路不顛，后排不暈。

動(dòng)力方面，深藍(lán) G318 搭載超級(jí)增程 2.0 系統(tǒng)，有 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)，以及 1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種型號(hào)。單電機(jī)功率 110kW，前后雙電機(jī)功率 316kW，動(dòng)力澎湃，加速快，從零到百公里加速時(shí)間僅為 6.3 秒。

總的來說，深藍(lán) G318 在各種復(fù)雜路況下都表現(xiàn)出色，是一款非常有競爭力的車型。