豐田新車報(bào)價(jià)未來一段時(shí)間的變動(dòng)趨勢(shì)受到多種因素影響。

首先，原材料成本上升導(dǎo)致車輛價(jià)格上漲，這一情況可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。像豐田北美業(yè)務(wù)高管就提到，盡管供應(yīng)鏈在恢復(fù)，但預(yù)計(jì) 2023 年新車平均價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲，平均價(jià)格預(yù)計(jì)超 5 萬美元。

其次，消費(fèi)需求強(qiáng)勁，使得豐田能賣出所有能生產(chǎn)的汽車，這可能會(huì)支撐價(jià)格。

再者，通脹壓力促使各方降低成本，但大宗商品價(jià)格的緩和傳導(dǎo)到終端用戶可能要等到 2024 年。

從過往的價(jià)格行情看，豐田不同車型價(jià)格波動(dòng)不一。比如 2020 年 10 月，部分車型如加版塞納、墨版塞納等有不同程度的漲價(jià)，而霸道 2700 鐵輪底掛改版等有下調(diào)。2023 年，廣汽豐田的部分車型也有價(jià)格變動(dòng)。像 2023 款賽那部分車型相比老款價(jià)格上漲，最高漲 8000 元。凱美瑞、雷凌、漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)等車型年后價(jià)格有回收。

此外，一汽豐田的卡羅拉價(jià)格大跳水，卡羅拉銳放限時(shí)綜合優(yōu)惠 3 萬元，卡羅拉限時(shí)綜合優(yōu)惠 4.3 萬元。

日系車整體市場(chǎng)份額下滑，豐田也受到影響。燃油車面臨新能源汽車的競(jìng)爭，加上即將實(shí)施的國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，都促使燃油車通過降價(jià)清理庫存。

總之，豐田新車報(bào)價(jià)未來的變動(dòng)趨勢(shì)較為復(fù)雜，受多種因素共同作用。