深藍(lán) SL03 車的操控性能很好。它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例，且是后驅(qū)車型，為打造極致駕控體驗奠定基礎(chǔ)。

增程版在快速過彎、掉頭時車身姿態(tài)能保持良好，運動模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松甩尾過彎。車主反饋駕駛感受好，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

其雖是增程混合動力車，但駕駛體感和純電車幾乎一樣，加速減速都很優(yōu)秀。跑山過彎時抓地力不錯，側(cè)傾抑制還行，不推頭。上坡動力好，下坡因動能回收讓人有信心。

175kW 的后驅(qū)電機(jī)，1.89 米寬體設(shè)計，電池布局底盤，橫向穩(wěn)定桿，配合工程師運動調(diào)教，底盤很整，穩(wěn)定性高。2.6 圈設(shè)計的方向盤，山路駕駛極限更高，駕駛樂趣更好。還能在駕駛模式里自定義設(shè)置，調(diào)到舒適模式，滿足家人朋友乘車需求。

電機(jī)強大輸出功率，最高可達(dá) 190kw，最大扭矩 320 牛米，百公里加速僅需 5.9 秒，城市道路起步、高速超車都能迅速響應(yīng)。采用 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比設(shè)計，方向盤轉(zhuǎn)動角度與車輪轉(zhuǎn)向角度比例優(yōu)化，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

底盤調(diào)校偏向舒適又不失運動性能，后 H 臂型多連桿獨立懸架系統(tǒng)能過濾細(xì)碎震動，不平整路面震動感低，高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時提供出色支撐力，配合橫向穩(wěn)定加強桿減少車身側(cè)傾。純電版電機(jī)馬力足，零百加速快，電門踏板響應(yīng)快且偏重，有運動風(fēng)格調(diào)校。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，指向精準(zhǔn)。底盤懸架采用前麥弗遜式獨立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中。小轉(zhuǎn)向比設(shè)計讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，精細(xì)化 ESP 調(diào)校提升了操控穩(wěn)定性。

總之，深藍(lán) SL03 能滿足不同駕駛者對操控的需求，帶來無與倫比的駕駛體驗。