深藍(lán) SL03 的續(xù)航能力評價是靠譜的。

純電車型在多種條件下的實測表現(xiàn)都不錯。比如在高速續(xù)航方面，駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào)溫度 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、乘坐五人滿座、全程高速，出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，最終實際續(xù)航 136 公里，達(dá)成率超六成。

在沿江高速按特定標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，天氣溫度 21 至 27 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量兩檔風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯續(xù)航 420km、CLTC 工況表顯續(xù)航 515km 的情況下，最終行駛 330.7km。市區(qū)模式下可用電量最多。

充電速度方面，使用一百五十千瓦的快充樁從 23%電量開始充至 96%，充電功率在 45 千瓦、130 安左右，用時約 50 分鐘。

在北京 8 至 10℃環(huán)境實測純電續(xù)航達(dá)成率 82.7%，易車測試中極限電耗 18.95kWh/100km，極限續(xù)航 301.4km，節(jié)能效果與續(xù)航達(dá)成率領(lǐng)先。純電版在城區(qū)為主、空調(diào)開 24 度、車內(nèi)坐 2 人的情況下，515km 續(xù)航的車型實測極限續(xù)航是 411 公里，平均電耗 14.4kWh/100km，達(dá)成官方續(xù)航的 80%，更適合短途出行，滿足日常通勤一周充一次電即可。

高速純電續(xù)航達(dá)成率方面，在理想狀態(tài)下純電 200 公里的續(xù)航實際可以行駛 192 公里，建議選擇市區(qū)模式，其可用電量最多。高速虧電油耗約 6.04L/百公里，能保住電量并反向向電池組充電。市區(qū)低速虧電油耗為 5.8L/百公里，能保住電量但反向充電效率不高。

增程車型在深圳 20 至 28 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量兩檔、駕駛模式節(jié)能、動能回收最大、車輛模式“城市優(yōu)先”，99%電量出發(fā)最終行駛 191km 增程器介入，剩余電量 18%。整體掉電線性，增程器啟動較晚，超過 WLTC 工況續(xù)航。

經(jīng)過各種測試，車內(nèi)共搭載 4 人，空調(diào)設(shè)置為自動模式，駕駛模式為運(yùn)動模式，同時開啟動能回收，車輛的續(xù)航里程達(dá)到了 295.8km，打折率為 57.43%。即使在續(xù)航里程降至 0 之后，車輛還能繼續(xù)行駛 9.2km。30 分鐘后車輛充電了 207km，電量達(dá)到 40%，電流為 120A，電壓在 400V 左右。30 分鐘的充電時間里，車輛的充電量為 111.8km。

總體來說，深藍(lán) SL03 無論是純電版還是增程版，續(xù)航表現(xiàn)都令人滿意，評價是靠譜的。