D-18T 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)。

首先，它的推力強(qiáng)大，最大推力達(dá) 23400 千克力，能夠?yàn)榇笮瓦\(yùn)輸機(jī)提供充足的動(dòng)力。

其次，D-18T 發(fā)動(dòng)機(jī)在安-124、安-225 等超大型運(yùn)輸機(jī)上應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟可靠。

再者，它采用了三轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在材料工藝不過(guò)關(guān)的情況下是一種不錯(cuò)的選擇，對(duì)于我國(guó)目前的材料工藝水平具有一定的借鑒意義。

另外，D-18T 發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比高達(dá) 5.6，風(fēng)扇直徑 2.3 米，總增壓比高達(dá) 27.5，接近圖 160 發(fā)動(dòng)機(jī) 28 的數(shù)值，能獲得更大的推力以及更為經(jīng)濟(jì)的油耗。

雖然 D-18T 發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比僅為 5.7，看起來(lái)較低，且使用壽命僅為 1500 小時(shí)，遜色于主流發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)于我國(guó)而言，在大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一片空白的情況下，引進(jìn) D-18T 發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)專利，有助于實(shí)現(xiàn)我國(guó)在該領(lǐng)域的跨越式發(fā)展，加快我國(guó)自主研發(fā) 20 噸級(jí)航空發(fā)動(dòng)機(jī) CJ2000 的研制進(jìn)度。