寶馬燒機(jī)油的原因主要有以下這些：

1. 機(jī)油問題：使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油，容易導(dǎo)致燒機(jī)油。

2. 活塞相關(guān)問題：活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室燃燒。

3. 加注量問題：機(jī)油加注量過(guò)多會(huì)引起燒機(jī)油。

4. 渦輪增壓器問題：渦輪增壓器漏油，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室內(nèi)。

5. 氣門油封問題：氣門油封存在滲漏，部分機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室。

6. 氣缸壁與活塞磨損：會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體間隙變大，部分機(jī)油竄入燃燒室。

7. 活塞環(huán)積碳與磨損：活塞環(huán)上黏住積碳和磨損導(dǎo)致彈性減弱或斷、走對(duì)口，密封不嚴(yán)使機(jī)油竄入燃燒室。

8. 氣門油封老化：腐蝕和老化會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門油封老化破損更易使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

9. 前后曲軸油封老化：與機(jī)油大面積接觸，受發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)油溫度影響大，容易變質(zhì)和老化導(dǎo)致燒機(jī)油。

10. 火花塞問題：長(zhǎng)時(shí)間使用間隙過(guò)大，產(chǎn)生積碳，油耗增加，點(diǎn)火性能下降。

11. 氣門室蓋問題：車輛行駛到 6 - 8 萬(wàn)公里后，可能出現(xiàn)氣門室蓋變形或墊子老化導(dǎo)致漏油。

12. 機(jī)油濾清器底座問題：車輛行駛 10 萬(wàn)公里后，濾清器底座可能出現(xiàn)漏油。

13. 廢氣閥問題：呈現(xiàn)常開狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部飛濺的機(jī)油被帶入燃燒室燃燒。

解決辦法如下：

1. 選用高品質(zhì)機(jī)油：如條件允許，使用質(zhì)量合格的半合成機(jī)油或全合成機(jī)油。

2. 使用燃油添加劑：配合清潔型燃油添加劑，解決和補(bǔ)救因積碳形成導(dǎo)致的部分燒機(jī)油情況。

3. 保持燃油油路清潔：有助于預(yù)防燒機(jī)油。

4. 清潔：使用瑪?shù)?C 快速溫和清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部黑色沉積與黏在活塞環(huán)上的積碳，瑪?shù)?BE 除清洗燃燒室內(nèi)積碳外，還能清洗油路系統(tǒng)、噴油嘴、進(jìn)排氣門上的積碳，同時(shí)有潤(rùn)滑和保護(hù)功效，抑制積碳生成。

5. 修復(fù)：使用瑪?shù)?M 滲透修復(fù)氣缸與活塞間的磨損，形成持久保護(hù)膜，彌補(bǔ)已造成的間隙。

6. 密封：使用瑪?shù)?DS 使氣門油封、曲軸油封等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)所有密封件恢復(fù)密封效果。

7. 提升：使用瑪?shù)?M 持久保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免二次磨損，4 年或 6 萬(wàn)公里絕不復(fù)發(fā)。

8. 定期更換火花塞：每 2 萬(wàn)公里更換一套火花塞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的爆震現(xiàn)象。

9. 更換氣門室蓋：選擇原廠的氣門室蓋。

10. 更換機(jī)油濾清器底座密封圈：選擇日本生產(chǎn)的高溫耐用密封圈。

11. 更換氣門油封：通過(guò)免拆缸蓋更換氣門油封。

12. 疏通活塞環(huán)：使用具備 PNF 技術(shù)的修復(fù)劑疏通活塞環(huán)。