豐田霸道二手車的四驅(qū)系統(tǒng)一般不容易出問題。

新款普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)由全時四驅(qū)改為分時四驅(qū)，分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，能兼顧燃油經(jīng)濟性。

全時四驅(qū)操控能力出眾、穩(wěn)定性高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、油耗偏高、成本也高。

對于豐田霸道而言，理論上分時四驅(qū)更適合，因為其結(jié)構(gòu)簡單可靠。

不過消費者在實際使用中，可能會覺得全時四驅(qū)更方便，在濕滑路面能輕松通過，無需反復(fù)切換擋位。而且豐田的托森中央差速器可靠性極強，新款和老款在可靠性上沒有明顯區(qū)別。

從二手霸道的情況看，04 款動力組合為代號 1GR 4.0V6，匹配 5AT 變速箱，全系 5 門 8 座，配備原裝后置備胎，06 款配置較高。10 款動力 4.0，從 8 座變?yōu)?7 座。14 款使用淚眼大燈，內(nèi)飾變化不大，15 款推出 2.7L 四缸發(fā)動機，16 款改為 163 馬力，還有 3.5L 280 馬力 V6 發(fā)動機車型。18 款使用分時四驅(qū)，取消五座低配車型，要注意操作不當(dāng)可能會有風(fēng)險。

國產(chǎn)版霸道沒有通病和嚴重質(zhì)量問題，2.7 排量優(yōu)先選擇 16 后 6AT 車型，3.5 優(yōu)先選擇 16 全時四驅(qū)車型，4.0 排量根據(jù)自身需求、預(yù)算和喜好購買。