深藍汽車的續(xù)航能力整體表現(xiàn)出色。

純電車型方面，在純高速路況沿江高速上，城市道路行駛 14.4km 后上高速，最終行駛 313.1km 后駛離高速到達充電站時總續(xù)航里程為 330.7km。測試當天天氣溫度 21 - 27℃，車內(nèi)空調(diào) 22℃、兩檔風(fēng)，胎壓 2.7bar ，表顯 WLTC 工況下純電續(xù)航里程 420km ，CLTC 工況下 515km 。從曲線圖看整體掉電線性，表顯剩余電量 10%后電量下跌較快。個人預(yù)估純高速續(xù)航 300 多，勻速 100km/h 時速估計續(xù)航還能多一點。實際測試中，在市區(qū)里實際續(xù)航能夠達到 450km 左右，在高速上大概為 390km 左右，續(xù)航達成率不錯。比如搭載 56.12kWh 容量的電池，CLTC 純電續(xù)航里程達到了 530km ，充電倍率達到 3C ，在快充狀態(tài)下從 30%-80%的電量只需要 24 分鐘。

增程車型方面，純電續(xù)航測試在深圳進行，天氣 20℃ - 28℃，車內(nèi)空調(diào) 22℃、兩檔風(fēng)，路線以深南大道和北環(huán)為主，道路較暢通。通過慢充把電量充至 99%開始測試，駕駛模式節(jié)能，動能回收最大，車輛模式“城市優(yōu)先”。最終行駛 191km 增程器介入，此時剩余 WLTC 純電續(xù)航 33km ，CLTC 純電續(xù)航 40km ，電量百分比 18% 。增程版車型純電續(xù)航曲線掉電線性柔和，駕駛增程器啟動較晚，數(shù)據(jù)超過 WLTC 工況下的續(xù)航。比如 200UItra 增程版，搭載 1.5L 發(fā)動機作為增程器和后置單電機組成的增程動力系統(tǒng)，驅(qū)動電機最大功率為 160kW ，最大扭矩為 320N·m ，使用了容量為 27.28kWh 的寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程為 200km ，用于日常通勤、上下班代步、買菜接娃等場景完全夠用，快充時間 0.33 小時，CLTC 綜合續(xù)航里程達到了 1234km ，WLTC 百公里最低荷電狀態(tài)油耗為 5.05L ，加注 92 號汽油。深藍 S7 增程版，增程器為一臺 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 70kW ，驅(qū)動電機的峰值功率 175kW ，純電續(xù)航擁有 121km 和 200km 兩種版本，最大綜合續(xù)航里程分別為 1040km 和 1120km 。